不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

叡王戦本戦一回戦・渡辺明三冠 が 野月浩貴八段 に勝利。 王将戦挑決・広瀬章人竜王 が 藤井聡太七段 に勝利。

今年の風邪は長引く。

お医者で薬は処方してもらったが風邪は寝て治すに限る。

この四半世紀は会社で治していたので

無職で良かった。

...良くない。

 

 

叡王戦

充実の2チャンネル体制。

ニコニコ生放送

  【将棋】第5期叡王戦 本戦 一回戦 渡辺明三冠 vs 野月浩貴八段

  解説:松尾歩八段 と 塚田恵梨花女流初段。セクシーコンビ。

 AbemaTV

  [将棋情報LIVE]第5期叡王戦本戦トーナメント 渡辺明三冠 対 野月浩貴八段

  解説:コメント欄。今日も罵詈雑言の嵐でそっ閉じ。

  

渡辺明三冠が野月浩貴八段を破り勝ち進む 叡王戦本戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月19日 22:30

第5期叡王戦本戦、渡辺明三冠VS野月浩貴八段の対局が11月19日に行われ、渡辺三冠が119手で野月八段を破り、勝ち進みました。

渡辺三冠は第3期より参加しており、本棋戦の通算成績は6勝2敗(0.750)です。

次戦は、佐藤天彦九段と対局します。

(以下略) 

 

雰囲気的には完全に裏扱いだったけれど

生中継してくれたので、こちらを見た。というか聞いた。

なんだかんだと渡辺三冠の圧勝だったらしい。

  

 

 

王将戦

有料放送のみ。

 将棋プレミアム - 生中継|囲碁・将棋チャンネルホームページ

 解説:藤井猛九段、聞き手:中村桃子女流初段という豪華布陣を見たかった。

 今日も配信でトラブルが有ったみたい。

 ここまで連日の配信不能消費者庁案件ではないかな。

 

棋譜は無料で流してくれる。

 第69期大阪王将杯王将戦挑決リーグ 藤井七段-広瀬竜王 - 毎日新聞

 

連盟(毎日新聞社かな)も商機と見て昨日には大盤解説の案内が上がっていた。

緊急決定!第69期大阪王将杯王将戦 広瀬章人竜王VS藤井聡太七段 特別大盤解説会のお知らせ|イベント|日本将棋連盟

当初は予定に無かった、羽生善治九段が対局を終えて駆け付けて

佐藤康光会長九段、森下卓九段と解説を行ったらしい。

ほんま東京に住み続けたい!早くに将棋に目覚めていれば...と思った。

 

「矢倉は将棋の純文学」は『3月のライオン』で見覚えがある。

昭和の薫り漂う指し回しらしいが、正直よく分からない。

 

広瀬章人竜王がタイトル挑戦へ 大阪王将杯王将戦 挑戦者決定リーグ戦 最終戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月19日 20:15

第69期 大阪王将王将戦 挑戦者決定リーグ戦、11月19日は、3局の一斉対局が東京・将棋会館で行われました。 結果は以下の通りです。

広瀬章人竜王 VS ●藤井聡太七段
羽生善治九段 VS ●糸谷哲郎八段
久保利明九段 VS ●三浦弘行九段

この結果、5勝1敗で広瀬章人竜王がリーグ優勝を決め、初の王将挑戦となりました。

最終のリーグ戦結果は以下をご覧ください。

 (以下略) 

 

藤井聡太」「藤井七段」「頓死」が23時ごろまで

ヤフーのリアルタイム検索の上位にあったので

ツイッターランドの住民には、かなり関心を集めた様子。

広瀬竜王 藤井七段下し初の王将挑戦権獲得 王将戦挑戦者決定リーグ ― スポニチ Sponichi Annex 芸能

将棋:広瀬竜王、王将戦初挑戦 藤井七段、最年少ならず - 毎日新聞

藤井聡太七段(17)劇的な頓死で広瀬章人竜王(32)に逆転負け 史上最年少タイトル挑戦を逸す(松本博文) - 個人 - Yahoo!ニュース

藤井七段、タイトル初挑戦逃す 広瀬竜王が王将に挑む :日本経済新聞

藤井聡太七段タイトル初挑戦逃す 広瀬竜王に敗れる - 社会 : 日刊スポーツ

 

藤井七段 最年少タイトル挑戦 あと一歩で逃す | NHKニュース

藤井聡太七段、最年少でのタイトル初挑戦逃す…王将戦 : 囲碁・将棋 : ニュース : 読売新聞オンライン

逆境で強さを発揮するのが広瀬竜王らしい。

さすが、序列1位・竜王のタイトルホルダーだなと思った。

 

藤井七段はリーグ4位以内だったので

来期は予選免除・リーグ戦本戦から出場らしい。

それだけでもすごいなあと思った。

 

 

 

私もがんばろう。いろいろ。

 

 

 

路面電車軌道敷内でのバス自動運転実験は大成功。

だよね?

 

昼過ぎに少し降った。

車の土埃の汚れが更に酷くなるので

長い時間、ザーッと降って欲しかった。ワガママか。

 

 

この記事は先日の記事のフォロー取材だね。

路面電車軌道内で自動運転、広島 バス使い世界初実験

2019/11/17 18:21

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 広島市で行われた、路面電車の軌道敷地内をバスに自動で走らせる実験=17日未明

 広島大は17日、広島電鉄が運行する路面電車の軌道敷地内をバスに自動で走らせる実験を広島市で行った。広島大によると、同種実験は世界初。実用化できれば運転手不足の中でも運行を続けることができ、渋滞緩和や乗り換えの負担軽減にもつながることから、安全性の検証などを進める。

 実験は17日未明、路面電車の電停を含む約225メートルの区間で実施。自動運転システムの研究開発に取り組む東京大発ベンチャー「先進モビリティ」(東京)の小型バスを使用した。

  研究を率いる広島大の藤原章正教授(交通工学)は「路面電車との協調は広島市の環境を生かした画期的な技術だ」と話している。 

計画通りの走行確認 広島大、広電軌道でバス自動運転実験

2019/11/18
(写真)

路面電車(右)の動きに合わせて軌道上を自動走行するバス(17日午前0時50分)

 路面電車の動きに合わせてバスを自動で走らせる実験が17日未明、広島市内であった。取り組んだ広島大は「計画通りに走らせることができた」と評価。具体化に向けた報告書を本年度中にまとめる。
(ここまで 92文字/記事全文 434文字)

会員限定の記事です

 

路面電車に追従することで

バスの人手不足の解消につながる理由が分からないが

追走する間は運転手を乗せないのかな。

 

バスは小型車なんだね。

てっきり郊外からの大型の路線バスが

例えば、西広島・己斐駅から、あるいは横川駅から

軌道に入って紙屋町辺りまで渋滞を尻目に進むのかと思ってた。

 

路面電車も路線バスも無い公共交通空白地域に

(そんな所がJR以南のデルタ市街地内にあるか?)

フィーダーバスとしてこの小型バスを走らせて

軌道内に合流・進入させるなどするのかな。

 

渋滞の列を脱して軌道内を追走して

その後は、どこで軌道から車道に戻るのかな。

交差点で車両の信号を赤にして

電車用の黄色い矢印信号に従って道路に戻るのかな。

 

稀に、ゆめタウン広島の前を通る併用軌道の道路で

お急ぎの車が軌道に入って私の右を追い越すので

車が走りにくい仕上げにして欲しいとも思うが

緊急車両が通れなくなるね・・・。

 

 

前もどこかで書いたが

路面電車が”高速で”大量に輸送できれば

バスと役割分担できるんだけどね。

直上高架軌道の立体交差としたら車に阻害されないが

莫大な費用の他に

最大のメリットである乗り降りのし易さが失われるね。

 

 

 

重大事故の遺留物は一般公開すべきか。

ヤフーの見出し

重大事故 遺留物公開すべきか - Yahoo!ニュース

11/16(土) 23:42 共同通信

重大事故の遺留物、一般公開するかどうか 対応分かれる

産経新聞

 JR西日本が社員の安全教育に活用し、一般公開はしないとの素案を示した福知山線脱線事故の車両。事故の遺留物をめぐっては、当時の状況を直接的に伝えるものとして、社員の安全教育などに活用される場合が多い。ただ、一般公開するかどうかは、事故によって対応が分かれている。

…続きを読む 

リンク先 

重大事故の遺留物、一般公開するかどうか 対応分かれる(産経新聞) - Yahoo!ニュース

11/16(土) 21:30配信産経新聞
 JR西日本が社員の安全教育に活用し、一般公開はしないとの素案を示した福知山線脱線事故の車両。事故の遺留物をめぐっては、当時の状況を直接的に伝えるものとして、社員の安全教育などに活用される場合が多い。ただ、一般公開するかどうかは、事故によって対応が分かれている。

(以下略) 

元の記事 

重大事故の遺留物、一般公開するかどうか 対応分かれる - 産経ニュース

2019.11.16 21:23産経WEST

 JR西日本が社員の安全教育に活用し、一般公開はしないとの素案を示した福知山線脱線事故の車両。事故の遺留物をめぐっては、当時の状況を直接的に伝えるものとして、社員の安全教育などに活用される場合が多い。ただ、一般公開するかどうかは、事故によって対応が分かれている。

 昭和60年の日航ジャンボ機墜落事故では、機体の一部や乗客の遺品などが東京都大田区にある「安全啓発センター」で一般公開されている。運輸業や製造業といった幅広い業界で社員の安全教育に利用されており、平成18年の開館から、今年10月までに25万人あまりが訪れた。

 一方、12年の営団地下鉄(現東京メトロ日比谷線脱線事故では、実況見分後に事故車両の大部分を解体して処分。事故現場にあった鉄道設備の一部は保管して社員の安全教育に使われているが、一般公開はしていない。東京メトロの担当者は「遺族の心情に配慮した」と説明する。

 関西大社会安全学部の安部誠治教授(交通政策論)は「事故の遺留物そのものを見ることはインパクトがあり、安全啓発として意義のあることだ。遺族の心情に配慮することが第一だが、事故の教訓や安全は社会で共有すべきであり基本的に遺留物を一般公開することがのぞましい」と話している。 

 

JALの事故は、1985年(昭和60年)8月12日。34年前。

お盆休みの時期で満席だった。

 

JR西日本のは、2005年(平成17年)4月25日。14年前。

新社会人には初任給の日だった。

 

 

私は2011年(平成23年)に訪問した

安全啓発センター | 安全対策 | JAL企業サイト

は、当時は移転前で整備場前駅にあった。

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今、令和元年は平成31年なので、平成18年から13年経過。

25万人÷13年=1.9万人/年。

土日祝は休みでざっくり365÷7×5して、1.9万人÷260日=73人/日。

思いのほかの見学者数。

JALグループ 安全啓発センター 見学予約サイト - トップページ

 

JAL123便の520人のご遺族と4人のご家族の全員が

あの遺留品の数々の公開を希望したとは思っていないが

切り裂かれた圧力隔壁や折れ曲がった椅子など

本物の醸し出す雰囲気は、こんな私にも訴えかけるものはあった。

(遺書はカラーコピーだったが筆圧を感じる濃さだったはず)

 

それから何か月もたたずに

空路で東京と実家とを往復する生活となり

センターを横目に毎回ドキドキしながら空港に赴き

空路の利便性(時間)にお金を払ってきた。

 

 

 

福知山線脱線事故は、リアルタイムで関西人だった。

死者は107人、負傷者は562名もいて

私の友人の知人が死傷するなど、事故が身近な人は意外と多かった。

友人に同行する形だが献花もした。

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 現場は今は随分と様変わりしたようだが

尼崎脱線事故14年「安全見守って」 現場で初の慰霊式 :日本経済新聞

「やっと近くに」脱線事故から14年、現場で初の慰霊式:朝日新聞デジタル

当時を生きた関西人には少なくないトラウマには、なっていると思う。

(もし再度の高速化の要望があるなら、なっていないかも)

 

 

山間部と市街地、空と陸、死傷者数などに違いはあるが

公共交通機関での大きな事故ということでは

何らかの形で公開してもいいのかなとは思う。

公開すべきとまでは思わない。

 

今は社会復帰されている生存者の方の手記は拝読したが

(書籍化されたが読者レビューが酷い)

600人近い生存者や、救助に協力した周辺住民などが

現場を思い出してPTSDを発症・再発するようなら

無理なのかなとも思う。

 

仕事や就活などでこの区間を利用した時に

人知れずに手は合わせたのも

何もかも皆、懐かしい。

 

 

 

 

高輪ゲートウェーイ駅工事のため山手線・京浜東北線が運休。

今日も含めここ数日、全国ニュースで言ってた。

品川など懐かしい駅名地名を連呼されてクッソ腹が立つ(笑)自己責任。

 

1億2千万人の内、3分の2以上は関係ない話だが

日本中いや世界中からお上りさんが押し寄せる東京で

羽田空港からの品川駅と、成田空港からの東京駅と

2つの主要駅を挟む区間での運休なので

わざわざ知らせているのだろうなーと、好意的に解釈した。

 

大規模運休のJR山手線 代替手段やう回ルートは? | NHKニュース

2019年11月16日 8時49分

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新駅の開業に向けた工事で、きょうの始発から大規模な運休となっている東京のJR山手線 。

「大規模運休と言われても、予定もあるし、どうすればいいの?」という方のために、JRを中心に「代替手段」や「う回ルート」を調べてみました。

まずは、山手線の外回り線の上野駅から田町駅の間についてです。

 

(以下略)

山手線と京浜東北線、16日始発から一部運休 線路工事:朝日新聞デジタル

2019年11月15日11時51分

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写真・図版16日の山手線・京浜東北線の運休計画

 JR東日本は16日、山手線・京浜東北線に2020年春開業する高輪ゲートウェイ駅(東京都港区)への線路切り替え工事に伴い、始発から両線を一部区間で運休する。並走する上野東京ラインなどを増発するほか、東京メトロ都営地下鉄などへの振り替え輸送を実施する。

(以下略) 

 

東京新聞:山手線 初の工事運休 新駅・高輪ゲートウェイ開業へ切り替え:社会(TOKYO Web)

2019年11月16日 夕刊

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右側の山手線と京浜東北線の線路が高輪ゲートウェイ駅(中央)を通過する線路に切り替わる。奥は品川駅=16日午前9時59分、東京都港区で、本社ヘリ「あさづる」から(市川和宏撮影)


 JR東日本は十六日未明、来春開業する田町-品川駅間の高輪ゲートウェイ駅の新設に向けた線路の切り替え工事を始めた。工事に伴い、山手線の大崎-東京-上野駅区間は始発から内回り、外回りとも運休。全線での運転再開は同日午後四時ごろの予定で、約五十六万人に影響する見込み。一九八七年のJR東の発足以降、山手線が工事を理由に運休するのは初めて。 (松尾博史、梅野光春)

(以下略)

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 (地図は写真と合わせて南北を逆にしている)

 

「まさに人海戦術」「缶コーヒーのCMかな?」 JR東「山手線」線路工事の様子が「こんな光景みたことない」と話題に (1/2) - ねとらぼ

2019年11月16日 16時15分 公開

 2019年11月16日に始まった山手線(JR東)の線路切り替え工事。その様子を撮影した写真がネット上で大きな注目を集めています。こんな光景……みたことない! 

(以下略)

 

高輪ゲートウェイ駅が公開される|鉄道ニュース|2019年11月16日掲載|鉄道ファン・railf.jp

日沼諭史2019年11月16日 13:52

 JR東日本東日本旅客鉄道)は11月16日、高輪ゲートウェイ駅の外観および内部を報道公開した。

 高輪ゲートウェイ駅は、JR山手線および京浜東北線の田町~品川駅間に設けられる新駅として、2014年から計画が進められてきた。2017年2月から本格的な工事に着手し、そこから3年ほどかけて完成を迎えることになる。まずは2020年春ごろに駅舎を開業し、2024年に周辺施設を含めた本開業を予定している。(以下略) 

JR東日本、山手線/京浜東北線の新駅「高輪ゲートウェイ駅」公開。2020年春開業に向け“9割方”完成 折り紙風の大屋根に、木の温もりが感じられる内装、1000m 2 の吹き抜け - トラベル Watch

日沼諭史2019年11月16日 13:52

 JR東日本東日本旅客鉄道)は11月16日、高輪ゲートウェイ駅の外観および内部を報道公開した。高輪ゲートウェイ駅は、JR山手線および京浜東北線の田町~品川駅間に設けられる新駅として、2014年から計画が進められてきた。2017年2月から本格的な工事に着手し、そこから3年ほどかけて完成を迎えることになる。まずは2020年春ごろに駅舎を開業し、2024年に周辺施設を含めた本開業を予定している。

(以下略)

 

まだ東京で頑張っていた頃

たまたま2社ぐらい田町駅の近くの会社に面接に行く機会があって

「とりあえずなんかすげえ」と思っていたの、思い出す。

 

東京では数少なくなったらしい超大型の再開発事業だが

見られないのは残念だわ。

 

大阪でも、着手が延び延びだったヨドバシカメラ梅田の

第2期?追加?の工事が終わったようだし。

ヨドバシ、大阪・梅田の新商業施設を公開 200店が入居 :日本経済新聞

ヨドバシカメラ/「リンクス梅田」売上1700億円・来館7700万人 | 流通ニュース

リンクス梅田に行列、一部飲食は後日開店 | Lmagajp

 

どちらかといえば

品川駅の再開発で

京急品川駅が地上に下ろされて

羽田空港への乗り換えが不便になるなあと

(今は山手線→京急線は上下移動は上りの1回だけ)

(将来は上って下っての2回の移動が必要になる)

なんとなく思っていたの、思い出す。

 

田町駅の立ち食いは私の口に合ってた。

(元々味音痴なので関西風も関東風も関係なかったけどね)

(大崎駅や神田駅、秋葉原駅鶯谷駅も利用していた)

土曜日は、運がよかったら座って食べられたの、思い出す。

日曜日だったらNewDaysで、おにぎりなどを買って

ホームのベンチで、通過する新幹線や東海道線を見ながら

優雅な(笑)ランチしていたのも、思い出す。

 

 

何もかも皆、懐かしい。

 

 

世の中、思い通りにならんね。

 

 

 

 

第78期A級順位戦・木村一基王位 が 稲葉陽八段 に勝利。

なんだよ、リンクしてもフォント黒色にできるじゃん。

 

送信から受信まで24時間以内のお祈りメールが続くなあ。

とりあえず大都会への再就職は諦めようかなあ。

でも実家の田舎は、やりたい仕事が無いんだよねはい自己責任

 

 

順位戦

名人戦・順位戦 |棋戦|日本将棋連盟

 

[将棋情報LIVE]第78期 順位戦 A級第5回戦 木村一基王位 対 稲葉陽八段

AbemaTVが無解説だったが深夜の投了まで中継してくれた。

解説があったら担当棋士さんも大変だったろうな。

木村一基王位が稲葉陽八段に勝ち2勝3敗に 第78期A級順位戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月16日 08:40

第78期A級順位戦で、木村一基王位VS稲葉陽八段の対局が11月15日に行われ、木村王位が200手で稲葉八段に勝ち、2勝3敗としました。

木村王位は第56期より本棋戦に参加しており、本棋戦の通算成績は149勝90敗(0.623)です。
次戦は、木村王位は佐藤天彦九段と、稲葉八段は久保利明九段と対局します。

長手数といえば木村一基王位 200手で熱戦制す 終局深夜で記録係に「明日、奨励会?」と気遣い/将棋・順位戦A級 | AbemaTIMES

2019.11.16 01:38

 将棋の順位戦A級5回戦が11月15日に行われ、木村一基王位(46)が稲葉陽八段(31)を200手の長手数で下した。対局の終了時間は、翌16日の午前1時21分だった。

 今期、ここまで1勝3敗と、A級残留に向けてこれ以上は負けられない木村王位は、終盤では劣勢だったものの、そこから混戦に持ち込んだ。最終盤は、優勢・劣勢が大きく揺れ動く将棋となったが、最後は死力を尽くして、粘る稲葉八段を振り切った。

 これで木村王位は2勝3敗で、五分の星まであと1つに。敗れた稲葉八段も、2勝3敗となった。

 対局直後、木村王位は記録係に「明日、奨励会か何か?」と問うと、少しでも早く帰れるようにと、稲葉八段と2人で別室に移動する気遣いを見せた。
(AbemaTV/将棋チャンネルより)

木村王位2勝目、終局は午前1時21分 将棋A級順位戦:朝日新聞デジタル

佐藤圭司 2019年11月16日01時51分

 豊島将之名人(29)への挑戦権をトップ棋士10人が争う第78期将棋名人戦・A級順位戦朝日新聞社毎日新聞社主催)の5回戦のうち、稲葉陽八段(31)―木村一基王位(46)戦が11月15日、大阪市福島区関西将棋会館で指され、後手番の木村王位が200手で勝ち、今期A級での成績を2勝3敗とした。敗れた稲葉八段も2勝3敗となった。終局は、翌16日午前1時21分だった。(佐藤圭司) 

 

明日が土曜日なので(毎日が日曜日だけどな)投了まで見た。

1分将棋になって長かった。

ROMってたコメント欄の記録係への応援が凄かった。

 

木村王位は「千駄ヶ谷の受け師」の本領発揮で耐え切ったらしい。

名人との十番勝負でドローに持ち込んで調子いいのかな。

それに引き替え、稲葉八段は負けが続いてるね。気がかり・・・。

 

 

 

大阪王将王将戦

将棋プレミアムの中継、今日は問題なかったのかな?

 

大阪王将杯王将戦 |棋戦|日本将棋連盟

王将戦 - 毎日新聞

豊島将之名人が糸谷哲郎八段に勝ち4勝2敗に 第69期大阪王将杯王将戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月15日 19:05

第69期大阪王将王将戦豊島将之名人VS糸谷哲郎八段の対局が11月15日に行われ、豊島名人が128手で糸谷八段に勝ち、4勝2敗としました。

豊島名人は第58期より本棋戦に参加しており、本棋戦の通算成績は59勝35敗(0.628)です。

第69期王将戦リーグ特選譜:関西同士の対局は豊島名人が勝ち残留決める 糸谷八段は陥落 - 毎日新聞

会員限定有料記事 毎日新聞2019年11月16日 15時43分(最終更新 11月16日 15時43分)

 この対局の前日(11月14日)行われた久保利明九段と藤井聡太七段の対局で藤井が勝ったため、今期の王将戦リーグの行方がはっきりした。

(以下略) 

 

豊島名人は調子いいなあ。

それに引き替え、糸谷八段は調子が上がってない感じ。

花粉症中継での男気に惚れてる棋士なので踏ん張ってほしい。 

 

 

 

 

第78期A級順位戦・広瀬章人竜王 が 羽生善治九段 に勝利。第69期大阪王将杯王将戦挑戦者決定リーグ戦・藤井聡太七段 が 久保利明九段 に勝利。

 

名人戦・順位戦

安定のAbemaTVで中継。

第78期 順位戦 A級第5回戦 広瀬章人竜王 対 羽生善治九段

 解説者:千葉幸生七段、村山慈明七段、増田康宏六段

 聞き手:谷口由紀女流二段、中村桃子女流初段

 

谷口女流が早番、中村女流が遅番、は珍しいのかな。

持ち時間を残して22時を回らずに羽生九段が投了したので

最後まで可愛い中村女流を見られた。よかった。わら。

 

あと、増田六段、やっぱりメガネ姿がいいよね(笑)

裸眼(コンタクトレンズ)よりも知的なイケメン度がパワーアップする。

 

対局はよく分からなかったが

広瀬竜王が徐々にリードして羽生九段を押し切った感じらしい。

 

広瀬章人竜王が羽生善治九段に勝ち4勝1敗に 第78期A級順位戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月15日 00:30

第78期A級順位戦で、広瀬章人竜王VS羽生善治九段の対局が11月14日に行われ、広瀬竜王が83手で羽生九段に勝ち、4勝1敗としました。

広瀬竜王は第64期より本棋戦に参加しており、本棋戦の通算成績は102勝45敗(0.694)です。

次戦は、広瀬竜王渡辺明三冠と、羽生九段は糸谷哲郎八段と対局します。

広瀬竜王が羽生九段破り4勝目 将棋・A級順位戦:朝日新聞デジタル

 2019年11月14日22時34分

広瀬章人竜王、羽生善治九段下し1敗キープ 次戦は全勝・渡辺明三冠と/将棋・順位戦A級 | AbemaTIMES

 2019.11.14 23:17

 

 

一方、裏では・・・

大阪王将杯王将戦

日本中の将棋ファン最大級の関心事

第69期 大阪王将王将戦 挑戦者決定リーグ戦 

「久保利明九段 対 藤井聡太七段」が行われていた。

独占中継の囲碁・将棋チャンネル今回"も"トラブった様子。

(当該ページのタイトルも羽生九段戦と間違ってる)

 

販売数の人数制限?(アクセス数の制限?)すればいいのにね。

ニコニコ生放送がプレミアム会員以外を追い出すみたいな。

幾ら暇な私でも怖くて課金できない。(当日1500円)

 

対局は、終始、藤井七段が優勢だったようで

苦手の久保九段に一矢報いたらしい。

 

藤井聡太七段が久保利明九段に勝ち4勝1敗に 第69期大阪王将杯王将戦|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2019年11月14日 20:25

第69期大阪王将王将戦で、久保利明九段VS藤井聡太七段の対局が11月14日に行われ、藤井七段が157手で久保九段に勝ち、4勝1敗としました。

藤井七段は第67期より本棋戦に参加しており、本棋戦の通算成績は17勝3敗(0.850)です。

王将戦リーグ 藤井七段が久保九段破り首位タイ 19日に挑戦権かけて広瀬竜王戦 - 毎日新聞

 2019年11月14日 20時39分(最終更新 11月14日 22時53分)

藤井七段、最年少タイトル挑戦に王手 リーグ戦首位タイ:朝日新聞デジタル

 佐藤圭司 2019年11月14日21時40分

藤井聡太七段、王将リーグ あと1勝で最年少タイトル挑戦へ(1/2ページ) - 産経ニュース

 2019.11.14 21:29産経WEST 

藤井聡太七段、史上最年少タイトル挑戦に王手 広瀬章人竜王と19日に“挑戦者決定戦”/将棋・王将戦挑決リーグ | AbemaTIMES

 2019.11.14 20:29

藤井聡太七段(17)タイトル挑戦までついにあと1勝! 19日に広瀬章人竜王(32)と王将挑戦者決定戦(松本博文) - 個人 - Yahoo!ニュース

 松本博文 | 将棋ライター 11/14(木) 20:30

 

終戦で、4勝1敗どうしの広瀬章人竜王

渡辺明王将への挑戦権をかけて対戦するという

将棋マンガでネーム書いたら編集者に怒られるストーリーらしい。

 

 

 

中山秀征のクイズ イマジネーター

NHKラジオ第1放送

毎週木曜日の午後9時05分から放送される

見えないのに(見えないからこそ)リスナー白熱のクイズ番組。

11月14日のページ

久々に高城れに嬢のチームが勝った。

 

 

 

昼は求職、夜は目は将棋&耳はももクロ、と忙しい。

 ↑

世の中ナメとんのか?

 

 

 

 

ほとんどの大阪人が『餃子の王将』と『大阪王将』を区別できる理由 / 大阪人「間違う人、おるんやー」 | ロケットニュース24

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元似非関西人だけど区別というか意識してなかった。

 

 

 

西広島バイパスようやく延伸へ?

順位戦

 

AbemaTVで 杉本昌隆八段 対 中村太地七段 という

B級2組の意外な対局の中継があった。

[情報LIVE]第78期順位戦B級2組第7回戦 杉本昌隆八段 対 中村太地七段

 

今日はいい求人を見つけられなかった。

そんなに毎日ある訳ないけど。

風邪ひいて寝てて正解。

 

22:30現在も熱戦展開中。

23:45頃に師匠の投了で中村七段の勝ち。

 

 

西広島バイパス

西広島バイパス延伸事業費450億円 市、再開申し入れへ 中国新聞

2019/11/12

 広島市中心部の国道2号西広島バイパスの高架延伸事業で、国土交通省広島国道事務所は12日、整備されていない西区観音本町―中区平野町(約2・3キロ)の事業費が約450億円となる見通しを明らかにした。17年間の中断を受けて試算し直し、大規模地震に備えるなどとして従来の1・4倍に膨らんだ。市は「渋滞緩和などメリットが期待される」として、国の来年度予算に事業再開を盛り込むよう申し入れる。

 未整備区間のこれまでの事業費は、2014年時点の試算で約320億円だった。同事務所によると、11年の東日本大震災を受けた国の基準見直しを反映し、高架の橋脚を地震の揺れに強い構造に変えるなどした。適切な事業かどうかをみる費用対効果は1・1倍で、整備による効果がコストを上回ると結論付けた。

 既に開通している区間を含め、廿日市市地御前と中区平野町を結ぶ西広島バイパス全体(約19・4キロ)の総事業費は約1150億円となる。

 この日開かれた整備効果検討会で、広島国道事務所が明らかにした。会合は広島市のほか、廿日市市大竹市広島商工会議所などが参加し、非公開。会長を務める広島市道路交通局の加藤浩明局長は「時間短縮の効果だけではなく、都心への導入路となる極めて重要な事業。中国地方全体の発展にもつながる」と強調した。

 未整備区間は02年度に着工する予定だったが、整備費の一部を負担する市の財政難などを理由に凍結してきた。周辺住民が工事差し止めを求めた訴訟で最高裁が請求を退けたのを受け、市は16年に再開を求める姿勢に転換。地元経済界などと連携して国に申し入れを続けている。18年10月に石井啓一国土交通相(当時)が整備効果検討会を設け、事業効果を検証するよう指示していた。(加納亜弥)

 <クリック>国道2号西広島バイパス高架延伸事業 広島市広島県が1994年に都市計画決定。国は西区庚午北観音本町の1・9キロを先行整備し、2003年に完成した。残りの観音本町―中区平野町の2・3キロで、上りは出口を3カ所、下りは入り口を2カ所設ける計画。02年度の着工を目指していたが、整備費の3分の1を負担する市の財政難などを理由に凍結されてきた。 

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NHK

なし。

 

RCC

| RCCニュース | RCC中国放送

“経済効果は費用上回る” 延伸へ 西広島バイパス検討会

 こちら、国道2号線西広島バイパスの延伸工事についてです。この道路、本来は広島市中心部の市街地を横断する計画でしたが、ご覧の通り、途中で途切れていました。この西広島バイパスについて12日、検討会の最終会合が開かれました。「建設した場合の経済効果は費用を上回る」という判断が示され、延伸工事の実施に向け大きく動き出しました。

 「都市圏連携強化に資することと都心の再生。都心への導入路になるので、中枢都市としての広島市の発展に貢献したい。」(広島市道路交通局 加藤浩明局長)

 会合は今年1月から12日まで4回開かれ、西広島バイパスを延伸した場合の費用と効果を中心に検討が行われてきました。

 議論の対象は、西広島バイパス高架延伸事業のうち建設が止まっている西区観音地区と中区平野町の2.3キロの区間です。

 西広島バイパスの延伸事業は2003年に観音地区まで開通したものの、工事に反対する訴訟が起きたことや、広島市の財政難を理由に凍結されていました。

 しかし、経済界などからの要望を受けて、広島市は国に工事の早期再開を要請し、国も前向きな姿勢を示していました。

 「いい回答をいただきました。これで西広島バイパス高架延伸を確実に進めらんじゃないかと思う。」(広島市 松井一実市長)

 事業費は当初、320億円と見積もられ、広島市の負担はおよそ100億円とされてきました。しかし、東日本大震災に伴う耐震基準の見直しなどによって、検討会で算出した事業費は130億円増えて450億円となり、広島市の負担も150億円にふくれ上がりました。

 一方で、渋滞緩和などの経済効果は金額に換算すると495億円となり、費用を上回るため検討会は国に改めて延伸事業の再開を要望することで一致しました。

 「費用対効果が1を超える。事業継続の目安になので、それを超えたので自信をもって再開を要望していく。」(広島市道路交通局 加藤浩明局長)

 広島市は「来年度予算に計上してもらえるよう来月にも国に要望したい」としています。[2019.11.12 18:19]

 

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西広島バイパス延伸計画の検討会が終了「来年度にも事業再開をめざす」 広島市 | ニュース・報道 | 広島ホームテレビ

2019.11.12 18:08

西広島バイパス延伸計画についての検討会が終了し、広島市は来年度にも事業再開をめざすとしました。

西広島バイパス延伸事業は、渋滞緩和を目的に西区観音本町から、中区平野町の間の2.3キロを高架化する計画です。財政難などを理由に2003年から工事は中断していました。
12日の検討会では耐震設計の見直しなどで、事業費が従来よりおよそ130億円増えることを踏まえても、渋滞が緩和され観光や防災面などで費用対効果が高いという試算結果がまとまりました。
広島市道路交通局の加藤浩明局長は「十分な結果だと思っています。自信を持って今後も再開を要望していきたい」と話しました。
広島市は今月中にも国土交通大臣に結果を報告し、来年度からの事業再開をめざすとしています。

 

TSS

西広島バイパス延伸事業検討委 事業費130億円増も「効果が上回る」 | 広島ニュースTSS | TSSテレビ新広島

西広島バイパス延伸事業検討委 事業費130億円増も「効果が上回る」

11/12(火) 20:00 掲載

広島市廿日市市を結ぶ西広島バイパスの高架延伸事業の効果を検討する会議は、走行時間の短縮など事業の費用対効果が指標を上回っているとの結果をまとめました。

これは、国や広島市、経済界などの委員で構成する検討会議でまとまったものです。
西広島バイパス延伸事業は、財政難で一旦中断していた広島市西区観音本町から中区平野町までおよそ2・3キロを伸ばす計画です。
会議では延伸した場合、事業費が耐震基準の見直しなどで2014年度の国の試算に比べて130億円増え、およそ450億円になると試算した一方、車の走行時間短縮や交通事故減少などによる費用対効果は指標を上回っているとしています
広島市道路交通局・加藤浩明局長】
「都心への導入路となる道路ですから、まずこれを仕上げて中核都市としての広島の発展に貢献したいと思っています」
検討結果は今月中にも、広島市の松井市長などが国土交通大臣に報告し、来年度からの事業再開を要望する予定です。

 

広テレ

なし。

 

 

広島市 - 西広島バイパス都心部延伸事業整備効果検討会

(道路交通局 道路部 道路計画課 事業調整係)

 

西広島バイパス

広島県内の事業概要

国土交通省中国地方整備局

 

こんにちは!「ひろこく」です

国土交通省中国地方整備局広島国道事務所)

広島国道事務所ホーム>西広島バイパス>整備効果検討会

第4回検討会検討会資料 PDF形式 1,896KB

 

 

費用対効果が1を超えるように仕組みを整えるのが

行政の仕事だからね。

 

無い袖は振れないとはいえ17年間も中断して

渋滞や交通事故などの社会的損失は計り知れないだろうな。

 

東京オリンピックの悪影響で建設費用も上がってるし。

・・・建設ラッシュは終わるから、これから下がるのかな?

 

反対派住民への賠償で増える事業費も必要経費。

空港騒音の近隣対策と同じ。 

 

この調子で広島南道路など他の必要な事業も頼むわ。

国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所

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でも、なぜ「中区平野町」止まり(起点)なんだろうね?

国道2号の渋滞は、海田町あたりまで曜日や時間帯を問わず酷い。

 

西側の半分だけ高架にした理由は何だろうね?

(探せばあるかな。費用以外で)

 

庚午出口手前の電光表示板で示される「仁保」交差点まで

都心部区間は全部、立体交差で延ばせばいいのに。

仁保の先には都市高速が被さったので

これを越える・潜る二重高架はもう無理だろうね。

 

または、広島高速の東雲ランプまで高架橋をつなげるとか。

 

現道の国道2号は片側3車線以上なので高架橋の導入空間はあるよね。

オン/オフランプを設ける空間が無いのかな?

それなら

ランプなしで一直線に仁保から現道までつなげてもいいのに。

都心部に用事の無い通過交通を地上から移せる。

 

 

私のような素人の考えることは既に偉い人が考え抜いてるよね。

とりあえず足りてない道路を早く作ってくださいな。 

 

・・・維持管理費、どうするんだろうね?

 

 

 

...この延伸が完成するまで生きてるかな?

というか

完成する前に実家から出たい。

というか

今すぐにでも実家を出たい。