5年前のアシアナ航空着陸失敗事故で書類送検。

アシアナ航空機着陸事故当時の機長らを書類送検広島県警（HOME広島ホームテレビ） - Yahoo!ニュース

1/10(金) 19:52配信HOME広島ホームテレビ

2015年4月、ソウル発のアシアナ航空機が、広島空港の滑走路手前の無線設備に衝突し、乗客34人が重軽傷を負った事故。警察は捜査本部を設置し捜査を続けていましたが、10日、当時の機長（52）と副操縦士（40）の男を、業務上過失致傷などの疑いで書類送検しました。

当時、空港周辺は霧で視界が悪かったといいます。機長らは調べに対し「ゴーアラウンドの判断が遅かった」と話していて、警察は「航空機の位置が確認できない状態で降下・進入を継続したことに過失があった」とみています。

空の安全への信頼を大きく揺るがせた事故は発生5年で、区切りを迎えました。アシアナ航空は「引き続き捜査に真摯に協力していく」とコメントしています。

アシアナ機事故で機長ら２人を書類送検「判断遅れが事故に」 | NHKニュース

2020年1月10日 12時54分

５年前、広島空港で韓国のアシアナ航空の旅客機が滑走路からそれて着陸し、乗客34人がけがをした事故で、警察は視界が悪化する中で着陸をやり直す判断が遅れたことが事故につながったとして、当時の機長ら２人を業務上過失傷害などの疑いで10日、書類送検しました。

平成27年４月、韓国インチョン（仁川）発のアシアナ航空の旅客機が広島空港に着陸する際、異常に低い高度で進入して滑走路手前の無線施設に衝突したあと、滑走路からそれて脇の草地に停止し、乗客34人がけがをしました。

この事故で警察は当時、空港上空の霧が濃く滑走路の誘導灯が見えなかった状態のまま降下を続けた結果、着陸をやり直す判断が遅れたことが事故につながったとして、いずれも韓国人で、52歳の当時の機長と、40歳の当時の副操縦士の２人を、業務上過失傷害などの疑いで10日、書類送検しました。

書類送検についてアシアナ航空は「連絡が来ていないのでコメントできない」としています。

この事故をめぐっては４年前、国の運輸安全委員会が、法律の規則で滑走路の誘導灯が目視で確認できなければ、着陸してはいけないと定められているにもかかわらず、機長が滑走路への進入を続ける判断をしたことや、機長と副操縦士のコミュニケーション不足が事故の背景にあるとした報告書をまとめています。

事故のアシアナ機長、判断遅れた広島着陸失敗で供述 | 全国のニュース | 福井新聞ONLINE

2020年1月10日午後4時58分

　広島空港（広島県三原市）で２０１５年、アシアナ航空機（エアバスＡ３２０）が着陸に失敗した事故で、業務上過失傷害などの疑いで書類送検された当時の男性機長（５２）と男性副操縦士（４０）＝いずれも韓国籍＝が「着陸やり直しの判断が遅れた」と供述していることが１０日、県警への取材で分かった。

　県警は日韓刑事共助条約に基づき、韓国検察を通じて２人を聴取。県警によると「急に視界が悪くなり、滑走路などが見えなくなった。もう少し早く着陸をやり直すべきだった」という趣旨の供述をした。

　アシアナ航空は「正式な情報が入ってきていないため、コメントは差し控える」としている。

アシアナ機着陸失敗当時の機長らを書類送検

[2020/01/10 12:00]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000173420.html

　2015年に広島空港でアシアナ航空機が着陸に失敗して34人が重軽傷を負った事故で、警察は当時の機長らを業務上過失致傷の疑いで10日に書類送検しました。

　事故は2015年4月、ソウル・仁川（インチョン）空港発のアシアナ航空機が広島空港の滑走路手前の設備に衝突し、乗客34人が重軽傷を負ったものです。警察は着陸判断に原因があったとして、当時の機長（52）と副操縦士（40）の男を業務上過失致傷の疑いで10日に書類送検しました。これまでに韓国国土交通省は機長の飛行資格を取り消し、副操縦士に180日間、資格を停止する処分をしていました。また、アシアナ航空には約9000万円の課徴金の支払いを命じていました。