中国新聞で先月末に見つけて
気になっていたのを思い出した。
2020/1/28
一般道を走る車の後部座席のシートベルトの着用率を日本自動車連盟（ＪＡＦ）が２０１９年に警察庁と調べた結果、広島県内は３２・６％にとどまり、全国平均の３９・２％を下回ったことが分かった。０８年に後部座席の同乗者にもシートベルト着用が義務付けられたが、着用の意識が浸透していない実態が浮かんだ。
１９年１１月５～２１日に全国の国道や都道府県道などの７８２カ所で、ＪＡＦの職員や警察官が目視で調査。県内では広島、福山、東広島、三次など１２市と海田町で、乗用車など９３３６台を調べた。その結果、着用率は運転手が９９・０％、助手席の同乗者が９７・３％だったのに対し、後部座席の同乗者は３２・６％にとどまった。
同じ期間中に高速道でも調べており、県内では山陽自動車道の五つのインターチェンジで１５００台を調査。後部座席での着用率は７２・０％で、一般道の２倍以上だった。
０８年６月施行の改正道交法は後部座席でのシートベルト着用を新たに義務付け、高速道で違反すると、運転手に違反点数として１点が累積される。一方で、一般道での違反には違反点数は付かない。ＪＡＦ広島支部は一般道での着用率が低い背景には、違反点数が累積されないことへの気の緩みがあるとみる。
県警交通企画課によると、１９年に乗車中の交通事故で亡くなったのは２０人。そのうち１２人がシートベルトを未着用で、うち４人が後部座席にいた。同課の新庄一司次席は「後部座席でシートベルトをしていない状態で事故が起きると、自身がけがをするだけでなく、他の同乗者にぶつかるなどして危害を加える恐れもある」と強調。全ての座席でのシートベルト着用を呼び掛けている。（門戸隆彦）
運転者が「同乗者を殺すかもしれない」と思い装着を促すだろうという
性善説に基づいた法律ではダメだよね。
というか
一般道路でも高速道路なみにかッ飛ばす世の中なのに・・・。
そういう面では「ながら運転」厳罰化は
やめよう！運転中のスマートフォン・携帯電話等使用｜警察庁Webサイト
運転中の「ながらスマホ」が厳罰化！違反点数が3倍、反則金も高額に！一発免停も！ | 暮らしに役立つ情報 | 政府広報オンライン
なぜその規制が必要か、考える契機となったよね。
後は「無謀自転車」の厳罰化だよなー。
成年未成年を問わず、無灯火や両耳イヤホンは死刑。
車も、トンネル内無灯火やカーステガンガンも死刑。
歩行者も、横断歩道外横断は死刑（まあ死ぬけど）。
とはいえ
交通警察の悪い側の仕事ぶりは、警察官個々の資質能力の他にも
こういう法令の曖昧さも噛んでると思う。
今回の場合は「一般道路でも後席もシートベルト義務」と書けばいい。
見たら分かる。
いや、このような柄の服だと誤認するかも。
東京2020オリンピック聖火リレーエンブレム・トーチ・ユニフォーム｜東京2020オリンピック聖火リレー
私は、母や、命知らずの友人を乗せる時は必ず確認する。
自分から、あるいは巻き添えで、事故った時に
私自身が死ぬのは構わないが、他人が死ぬのは良しとしない。
JAFのリリース。
一般道路の後席シートベルト着用率は３９．２％ 後席でもシートベルト着用を！｜JAFのプレスリリース
JAF2020年1月24日 10時00分
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 藤井 一裕）は警察庁と合同で、11月5日（火）～21日（木）までの間、「シートベルト着用状況全国調査」を実施し、その結果※1を1月24日（金）に公表しました。
事故で思い出した。
（在宅起訴は交通事故の処理では珍しくないそうな）
インターネッツの話や噂は、あくまで噂としても
本当に証拠隠滅や逃亡の恐れは無いのかね？
以下メモ。
元々、不破雷蔵さんの記事（1/28(火) 11:34）を見たのだと思う。
Auto Messe Web が、最終更新:1/26(日) 10:10
日経（共同）が、2020/1/25 11:52
共同通信の元記事が、2020/1/24 16:05
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