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オービス。
2/5(金) 10:18
まさかの新型オービス配備開始！ 探知機でほぼ感知不可能？ 従来型と異なる部分とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
2/5(金) 7:10配信
まさかの新型オービス配備開始！ 探知機でほぼ感知不可能？ 従来型と異なる部分とは | くるまのニュース
2021.02.05 加藤久美子
最近では、従来の固定式オービスから移動式オービスへと変わっている速度違反の取締り方法。今回、新型移動式オービスが大阪市内で配備されていることが判明しました。これまでの移動式オービスとはどのような部分が異なるのでしょうか。
近年、これまで高速道路やバイパス沿いなどに設置されていた固定式オービスに代わって、移動式オービスの配備が拡大しています。
そうしたなかで、これまでのレーダー探知機ではほぼ感知しないという新型オービスが配備されたといいますが、どのような物なのでしょうか。
大阪市内で目撃された新型オービス。探知機がほぼ感知しない仕様に変更されている？（提供：オービスガイド）2016年3月、初めて移動式オービスが配備されたのは埼玉県内国道17号線でしたが、その運用開始から間もなく5年を迎えます。
それまで速度違反の取り締まりといえば、高速道路や自動車専用道路では「固定式オービス」が主流で、速度違反を検知するとドライバーと車両ナンバーの写真撮影がおこなわれ、後日、車検証の登録住所に通知書を送付されるというものでした。
一般道路では俗にいう「ネズミ捕り」と呼ばれる、警察官数名が手動で取締りをおこない、違反をしたクルマは通称『サイン会場』と呼ばれる少し広い場所に誘導され署名捺印するのが一般的でした。
これに対して、近年、全国に導入が進んでいる移動式オービスは正式名称「車両速度計測装置」（可搬型）といわれる装置で、ネズミ捕りのように持ち運びが可能で、固定式のように違反を検知するとその場で写真を撮影し、速度違反の通知書が送られてくるシステムです。
（以下略）
まだ「ネズミ捕り」に捕まったことはない。
いわゆる「レーダー（市販探知機）」を皆さんのように車載していないが
いわゆる「流れ」に追従しない・作り出していないのが幸いしている。
前走車が異常にスローダウンしたり、対向車にパッシングしてもらったり
運がいいのは認める。
先頭の場合は、基本的に指定速度なので超絶に煽られるが、気にしてない。
（必要に応じてピットインする。広い路肩に乾杯）
本当に煽り運転をしている人は、車線が2つ以上に増えてもピタリと背後に着く。
ここまでくると馬鹿を通り越して基地外。
本当に必要な人（業務上の急な呼び出し、家族の不幸、大腸・直腸の非常事態等）では
黄色線でも、クラクション・パッシング・イエローカットで先を急ぐ。
（追い越し禁止違反ですよ）
また、移動オービスは、これまで速度取締りがおこなわれることはほとんどなかった制限速度30kmの住宅地や繁華街などでも運用されています。
これらの場所では10km／hから15km／h以下の超過速度でも取締り対象となる例が続出しています。
これ正解。
幹線道路の50キロ制限を5xキロで走るのは、まあまあ仕方ないとして
（「流れ」に従わないとダンプやトラック、ハイエース等に物凄く煽られる）
生活道路の30キロ制限を40キロ以上で走るのは、未必の故意。
国道2号でも飛び出す子供は居ると思うが、生活道路での爆走は殺人未遂。
いずれにしても、急ぐ必要がある時は
高速道路・自動車専用道路を通行するに限る極論。
基本的に、キープレフト＆安全速度での運転を励行していれば何の問題もありませんが、移動オービスは低速でも取締り対象となることもあります。これまで以上に安全運転を心がけたほうが良いかもしれません。
50キロ制限で51キロでも摘発されるのかな？
そこまで高精度なのだろうか。
車検を合格したメーター読みの法定誤差やオービスの法定誤差の範囲内でも
基本的には交通警察の言いなりなんだよね。
速度情報を常時、警察に送信する機能を義務付けたらいいのにね。
1キロでも超過すればオートマチックで取り締まりができる。
（ジンケンガープライバシーガー）
速度0が続けば、渋滞などもリアルタイムで把握できる。
余った交通警察の人間を、刑事警察に回すか、災害対応の余剰人員で確保するか
あるいは定員を減らすかできる。
歳末警戒キャンペーンで止められた以外は
緊急配備やアルコール検問などで「止まれ」を出されたことがないので
今後も一生、交通警察のお世話にならないようにしたい。
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今日のももクロ。
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石田靖さんが楽しそうで何より。
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