不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

永久に完成しない 高速道路 を通って 新岩国駅 へ行こう。

11/23火

 

はてな

勤労感謝の日

早く感謝したいので早く勤労させろ。

転職支援会社からの求人メールは来るが

さすがに応募先からの合否の連絡は来ない。来たら引く。

  

今日のコロナ。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数

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NHK

特設サイト 新型コロナウイルス 都道府県別の感染者数・感染者マップ|NHK

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新型コロナ | 中国新聞デジタル

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新岩国駅へ。   

新幹線を見たいなーと思いつつ、東広島駅新山口駅まで遠征する元気はないし

広島駅は通過列車が無いので、近場へ。

 

2020.8.2.に東広島駅

東広島駅へ。3回目。 - ★不惑で上京

2020.8.1.に新山口駅

新山口駅へ。2回目。 - ★不惑で上京

2020.1.18.に広島駅へ

ドクターイエロー見た。幸せになれる? - ★不惑で上京

行ってる。徳山駅にも行ったはず。あれ?

去年の夏とか、コロナで大騒ぎしている時に、よく行ったな。

 

広島空港へも、コロナが襲来する直前までで、以後は行ってない。

広島空港へ。9日ぶり2回目。東広島→安芸→西条→田万里バイパス。 - ★不惑で上京

2020-02-11

岩国錦帯橋空港も、山口宇部空港も、言わずもがな。

 

 

山陽道の岩国ICから5分ぐらいで新岩国駅に着く。

大竹~玖珂間は、確か半分ぐらいトンネルで勾配も急で事故多発区間だが

ICを下りた先の一般道路は混まない郊外(田園地帯)。

東広島駅へ向かう山岳区間を煽られながら逃げ走るのと比べると、お散歩感覚。

 

 

忘れてた。

見出しの「永久に完成しない」の件。

住民運動により生活環境の保護が図られた山陽道の欠落個所の考察動画。

【お闇深】永久に完成できない「高速道路」を紹介するぜ【ゆっくり解説】山陽自動車道 山陽道 広島岩国道路 - YouTube

2021/11/16 さくさく1『ゆっくり解説』

道路環境。

返って分かりにくいw模式図

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宮島口が激混みするのは

下りは、広島方面から5車線で来た行楽の車が1車線に集中するため。

廿日市IC出口から阿品の西バイ終点まで切れ目なく渋滞して

更に、廿日市の市街地からの車も加わる。

電光掲示板には「宮島口の混雑時は高速道路へに迂回の検討を」と促している。

「迂回して」だと「通行料金を行政が負担しろ」となるので

新型インフル(コロナ)特措法45条の「要請」と同じ、小賢しい表現。

 

阿品台に迂回するのは、禁忌とは思うが、以前に事故の迂回で誘導されてから

宮島口の馬鹿騒ぎ(失礼)に付き合う必要が無いので、味を占めている。

 

上りは、大竹から(下手すると岩国から)大野を経由して阿品まで

断続的にずーっと混む。

そういえば、大野ICから大野支所北交差点までは、そんなに混まない気がする。

 

 

ちなみに

岩国錦帯橋空港」から新岩国駅まではタクシーで20分ぐらいらしい。ほんま?

新岩国から岩国錦帯橋空港までのタクシー料金 - NAVITIME

直行バスもあ・・・れ?無かったっけ?

いわくにバス株式会社

(とても読みにくいサイト)

 

 

新岩国駅|接続交通機関:JRおでかけネット

新岩国駅 - Wikipedia

利用状況

近年の1日平均乗車人員は以下の通り[9]。山陽新幹線の駅では最も少ない。

とあるように

日中は1時間に1本しか止まらず、岩徳線芸備線?と思わせる超ローカル駅。

広島方面は23本、博多方面は22本、計45本で

利用者数は一日1000人前後、1本あたり20人前後が乗車する計算。

そりゃ、いつまで経っても昭和の駅だよなあ。

 

ちなみに、東広島駅は1100~1400人、停車本数も似たり寄ったりだが

広島以東では、広島発着の列車があるので「通過本数」は、こちらのが多い。

Google マップ

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右下に、酒処・岩国の「村重酒造」がある。

岩国の地酒 「金冠黒松」「大吟醸錦」 村重酒造株式会社 :, 村重酒造

ちなみに

エヴァンゲリオン島耕作で有名な「獺祭」は、凄い山奥にある。

獺祭の蔵元|旭酒造株式会社

 (エヴァ庵野秀明総監督は山口県宇部市出身)

 (島耕作の作者・弘兼憲史さんは岩国市出身)

広島県の映画監督・作家も、東広島・西条の酒など何か用いているのかな。

賀茂鶴」とか有名だけど。

呉の「千福」は『この世界の片隅に』を応援しているが劇中には出てないはず。

 

駅の北西側がメインストリート。ICからは裏側になる。

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(UDデジタル教科書体N-B)

 

駅前広場にある小さな公園。車道に囲まれるので子供は離せない。

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(UDデジタル教科書体NK-B)

 

 

駅構造が昭和。

築堤の上にあるバリアフルーな駅なので、手前・車寄せに面して長いスロープがある。

(高低差は3m程度か、奥から手前に来て追い返している)

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(UDデジタル教科書体NK-R)

地上駅の東広島駅でも駅改札内でも、手前の下りホームは階段を上がる必要があり

奥の上りホームも、一度地下に下りて、地下通路を通って再び階段を上がるので

鉄道駅はどこかで垂直方向の移動が必要となるのは仕方ない。

 

 

改札”外”コンコース。

あと数分で上下の列車が来る時間だったので、お客さんは、それなりにいた。

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(UDデジタル教科書体NP-B)

自動券売機は2台あるが、不慣れな人なのか人気ラーメン店なみの行列。

新幹線単独駅は無人化も噂されるが、有人窓口が必要な理由。

 

私はエクスプレス予約(EX-IC)なのでチケットレス

・・・もう買い方を忘れたかも。

 

あの行列、送迎の人かもしれない。私のように入場券を買い求める列かも。

想定外の群衆で、コンコースは撮り忘れた。

 

画面の右側にコンビニ(kioskではなくセブンイレブン)とトイレがある。

一大観光地である岩国・山口のお土産も沢山ある。

 

 

改札”内”コンコース。

改札口階とホーム階の間は、謎の中間階があり、ベンチとトイレがある。

昭和当時の国鉄の標準的な構造だったはず。

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(UDデジタル教科書体NP-R)

南を向いている。右側に改札口。奥が下りホーム、手前が上りホーム。

 

エレベーターができるまでは

この中間階の階段には鉄骨のスロープが後付けされていて

ここからホームに至る階段にはリフトが後付けで併設されていたはず。

 

上りホームへ上がる広島側の階段の壁面には錦帯橋の大きな絵画。

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(UDデジタル教科書体N-R)

 

上りホームへの博多側の階段。

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左側はエレベーターを後付けするために削られた部分。

広島駅の幾つかある階段のひとつは、この構造があるよね。

 

中間階から見える駅の南側(裏側)にある保線基地。

手前の2線は留置線。

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後述する「4番のりば」副本線の用地を転用したのかな?

(左端に村重酒造)

 

 

博多方面のホーム。

 

のぞみ28号(と思う)。

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後付けエレベーター改造手術された階段の上側。

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こだま849号(700系こだまレールスター号)。

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お見送り。

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のぞみ21号(N700系)と邂逅。

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こだま852号(500系こだま)到着。

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さくら552号(N700系7000番台・九州新幹線直通車両)通過。

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さくら555号(N700系九州~)通過。

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ここの「3番のりば」のあるホームは前後が細くなっている。

これは広島側。

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この右側の透明な壁の向こう側に床(道床)が半分ぐらい見える。

 ↓

徳山側を向いてる。

さっきの保線基地を見下ろせる。

透明な壁を支える支柱の立つ床は線路を敷ける準備工事らしい。

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将来は、東海道新幹線岐阜羽島駅のように、通過線のある2面6線構造にできる。

コロナ禍から脱して需要がビフォーコロナ以上に回復しないと、永遠に来ないかもね。

 

広島側の先端に道路界隈で言う「イカの耳」というやつがある。

なかなか理解されないけどこういう未完の道路に興奮しませんか→共感者続々「めっちゃ分かる」「大興奮」 - Togetter

この角度では見えないが

地上にある留置線・保守基地と本線がつながる連絡線が

この先で分岐(合流)している。

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どれぐらい昔か分からないが、窓に面して大きな絵が幾つか並んでいたのだが

Wikipedia

File:Shin-iwakuni.stn.plathome's frap.JPG - Wikimedia Commons

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「パタパタ」が懐かしい。ザ・ベストテンだよね。

 

今では撤去されていた。

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(電光掲示板の横の透明の壁に枠だけ名残りというか痕跡)

昭和の頃からあったので、老朽化(経年劣化)かもね。

新作の予定があるのか尋ねようと思ったが、まだ行列だったので諦めた。

 

 

次に、広島方面のホームへ。

 

こちらは「1番・2番のりば」のある。

徳山側を見てます。

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現状は、姫路駅や新下関駅などと同じく島式1面2線のホーム。

姫路駅は下りホーム(相生駅方面)が2線(島式)と、新岩国駅とは逆だけど。

姫路駅 - Wikipedia

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姫路駅も新岩国駅と同様に、上りホームも2線に増やせるらしい。

 

さくら554号(N700系7000バンダイ)。

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駅の南西に山陽道の高架橋が見える。

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国道2号も近くを通り、これとバイパスする欽明路道路とを連絡する道路も通り

この盆地は交通の要衝。

 

徳山側の端から広島側を見る。

自由席の乗車目標の行列を誘導する白線の曲線に謎の拘りがあった。

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(下りホームも同様)

 

この「1番のりば」は、始発の「こだま838号」のみが使用しているらしい。

レールの頭が錆びている?

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広島側に「喫煙コーナー」がある。昭和。

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向こう側の下りホームは壁があるのでまだマシだが

こちら側はフルオープンなので冬場は寒い。

換気は十分。

 

広島方の先端。

左の奥に地上線への/からの連絡線が見える。

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留置線から広島方面に向かう保線車両や回送列車は

下り本線を支障しないように立体交差となっている。

(本線が高架なので当たり前か)

 

通過動画「のぞみ32号」(N700S系)。

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(左に進んでいる)

 

通過動画「のぞみ25号」(N700スモールA系)

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(右に進んでいる)

第6回 電車を撮ると歪んで写る理由とその対策:荻窪圭のiPhoneカメラ講座 - ITmedia Mobile

 

 

明らかに戦闘用の轟音を撒き散らす飛行物体が、何度も飛んでいた。

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岩国基地からある程度の距離はあるが(Googleマップで9km程度)

ここは最前線の基地の街の玄関口。

 

 

先ほどの階段の逆向き。

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開業以来、リニューアルされていないだろう、年季の入った踏面。

段鼻の黄色い塗装(テープかな)もくすんでいる。

 

 

おしまい。

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※通過列車は「たぶん」です。

 

ちなみに駐車場は、コインパーキングで1日350円が主流。1時間なら100円。

駅前広場内の有人管理「自家用車整理場」は、1時間130円、2時間まで230円。

激安。

 

 

「あー忙しくて新幹線も見に行けないよぉー」と言えるように

早く社会復帰したい。

 

 

 

 

 

12/9追加。

平日の夕方なので人が少ない。

 

メインエントランスを入って左側・改札外コンコースから

改札内を除き見ることができる隙間がある。

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石庭のような空間で、天然記念物シロヘビの説明がある。

コンコースに謎の段差・中二階がるのが分かる。

 

改札外コンコースの入口側。

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左にシロヘビ。右に改札口。

 

改札外コンコースの奥側(南側)から北向き(メインエントランス方向)。

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国鉄の共通設計の薫る無味乾燥質実剛健な空間。

左にkioskセブンイレブン

枠外左にトイレ。

 

更に下がる。

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山口県内と広島市宮島口あたりまでの観光案内。

この看板の奥の通路を進むとトイレ。

東京五輪の女子ソフトボール競技では、アメリカを応援した非国民(笑)の地域。

野球・ソフトボール ソフトボール 決勝 | 東京2020オリンピック | NHK

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国立医療センターに隣接した野球場で合宿したからね。

米ソフト代表、岩国に 市民らとの交流最小限 - 東京オリンピック:朝日新聞デジタル

五輪ソフトボール 米代表が事前合宿地で練習試合 山口 岩国 | ソフトボール | NHKニュース

 

観光案内板の正面に待合スペース・改札口。

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10脚ぐらい長椅子がある風通しの良い(笑)空間。

 

有人窓口は常用1個。混んできたら2個目を開ける。

自動券売機は2台あった。1台は多機能・1台は安っぽい(言い方が酷い)。

本数も少ないし不慣れな人も多いのかすぐに行列で詰まる。

エクスプレス予約の発券機も1台ある。

自動改札機は2通路・有人通路は1つ。

これが必要最低限の設備かな。

 

南側の窓から保線基地側。

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村重酒造「ようこそ岩国へ」。

 

 

著名な移動系YouTuber西園寺さんも来訪。

【秘境】東海道山陽新幹線で1番利用客が少ない駅に行ったら衝撃の光景が… - YouTube

2021/12/26

www.youtube.com

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今日のスタダ。

ももクロ。   

週末ヒロイン ももいろクローバーZ オフィシャルサイト

Momoiro Clover Z Channel - YouTube  

 

 

元たこ虹。

たこやきレインボー(公式サイト)

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