現実逃避。
岩国大竹道路とは・・・
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掲載日:2015年12月7日更新
https://www.cgr.mlit.go.jp/kisha/201912/191225-2top.pdf
(前略)岩国・大竹道路(広島県・山口県、延長 9.8km)については、調査設計、用地買収、工事を進め、一定の進捗が図られた段階で開通見通しを公表いたします。
山裾の山陽道の辺りまで高架道路でつながる大きな工事が進んでいる。
らしい。
2021/11/15「広島WEST」さん
【令和3年度岩国大竹道室の木地区改良工事③】 R3.11月進捗状況 - YouTube
2021/12/03「be-Miya」
なんか、強制帰郷して車に乗り始めた頃からずーっと工事していると思うが
国道からはJR線との間の建物が除却された他は見えない。
次の東京オリンピックぐらいまでには、開通するのかな?
まだ運休(欠航)便はあるが
年末年始は従来(ビフォーコロナ)どおり
羽田線5往復10便、沖縄線1往復2便の全12便が復活すると案内係の人が言ってた。
ANA 岩国錦帯橋空港 利用促進キャンペーン | ご予約/旅の計画 | 航空券予約・空席照会 | ANA
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この機会に、岩国錦帯橋空港をぜひご利用ください。
へぇ。
駐車場から。
見取り図
送迎等、その他の皆様は以下の料金となります。
最初の1時間まで 無料
1時間から5時間まで1時間ごと 100円(税込)
5時間を超え24時間まで 500円(税込)
以後24時間ごと 500円(税込)
広島空港と同様に駐車場内の歩道には屋根がある。
超広い山口宇部空港には、枝分かれした部分には無かったね。
ちゃと駐車場に止めないで、降車場に駐車する知性の欠片も無い人は
どこにでもいるねえ。
この頃は満車に近かった。
コロナが始まって空港会社はどこも疲弊。
ロビー
13時過ぎ。平日かつ減便中なので閑散。
14:00の到着便、14:50の出発便まで時間があるのも一因。
入って右側の売店「スカイショップ アイ&アイ」
空港からお店を探す | ANA FESTA ではないので「ANAカードで5%OFF」も無い。
空港ビル運営会社の営業のはず。
ここのお土産も東京5年間の生活で目ぼしいものは一巡しかたな。
この対面、画角右側にレンタカーの窓口がある。
いつか、ここの求人も出ていたが、運転に自信が無いので応募せず。
ここまでは「本館」
ここから「南館」
フードコート「Rukka COFFEE」
ルッカコーヒー – がんばれ!岩国!!がんばれ!飲食店!!テイクアウトデリバリー対応店舗
本館との間の連絡通路。
私が頻繫に使っていた頃は工事中だった。はず。2019年4月オープン。
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岩国商工会議所
フードが豊富!岩国錦帯橋空港のダイニングカフェ/Cafe Dining Rukka COFFEE(山口県岩国市) | 瀬戸内Finder
2020.10.26
旅客の付き添いと思われる一行が入店していった。
大きなカバンの客もいたので、ロビーでなくこちらで待つも結構いる様子。
(私は入店しなかった)
これは本館と南館(ガラス張り)の間のタイル張り通路と小さな庭。
屋根の先に出入口があり、本館に寄らず直接外部から入れる。
それまで飲食施設が無かったので、タクシーで来た時などは暇を持て余していた。
(タクシー乗り場は、この屋根の反対側・写真手前側)
今は便数も減って、経営は苦戦していると思う。
コロナさえなければね。ほんと当時の政府が...まあ、もうええか。
本館に戻る。
中庭・吹き抜け
ロビーから、この吹き抜けを介した先の待合室の向こうに、到着機が見える。
(撮るの忘れた)
午前中に雨が降ったので中庭は閉鎖されていた。
シングルベルが飾ってあった。
あの待合室で待つ時間、皆さんは家路、私は戦場へと帰る雰囲気で
搭乗口じゃなくて保安検査場の入口。
吊り下げモニターの先でチェックしているのでそこは写してはダメ。
右側のエレベーターと階段は2階の展望デッキへ通じる。
展望デッキ
大人100円。
広島空港や山口宇部空港は無料なのに、この殿様商売が!と思うが
空港の運営は国・米軍とはいえ、空港ビルは公営でなく民営なので仕方ない。
お見送りというか見学者は少なかった。
吹きっさらしで寒いからね。
基地内は撮影禁止でも、駐機場はOK、というギリギリの画角。
ボーディングブリッジがちょうど目隠しになる。
向こう側の壁もガラスではなく壁なので旅客も基地を見られない。
定刻の3分遅れで到着。誤差だよね。
空港法上は岩国飛行場として共用空港に区分されており、共用空港としての面積は115.2ヘクタール、運用時間は7時30分から22時30分[37]。航空管制は、日本国内の民間空港で唯一、米軍が担当する[4]。かつて、IATA空港コードはIWJ[38]だったが、2012年の民間航空再開後はIWKを使用している。
約1キロメートル東にある滑走路とは誘導路で結ばれ、その途中には航空機通行時にのみ開閉する電動ゲートが設置されている[4]。電動ゲートから先は完全に米軍管理で、離着陸や救難業務を含めて日本側が関与することはできない。
今日の遅れた理由はコレ。
滑走路の運用は米軍が最優先。
F35か、F91か、機種は不明だが、このANAの着陸前に離陸して
基地の沖合をぐるっと右旋回する訓練飛行をしていた。
正面に黒い点が見え・・・ないか。
私が東京に居た時も、2、3回程度とは思うが
周防大島の上空を不安に感じるほどの低速で飛んだり
一旦沖合に旋回して遊覧飛行に付き合わされたり、という遠い記憶はある。
(過去のエントリーを探し中)
ボーディングブリッジを接続させて
貨物室から預けた手荷物を出して運んで
給油して(翼の下に赤色カラーコーン置いてる)
機体を外側から目視で監視して(エンジン手前にコーン)
前輪にプッシュバック用の棒を取り付けてトーイングトラクターを配置して
機内の掃除して
その光景を少し離れて警備するガードマンがいて、と
沢山の人の手を経て飛行機は運行される。
ここの運営会社の開港前の求人に応募して落ちた。
航空愛好家の趣味のひとつ「航空無線」を受信するエアバンドレシーバーを持つ
エアバンドリスナーが2人いらした。こっそり聴くだけなら合法。
私も、航空愛好家御用達の「フライトレコーダー」を見る。
当空港では「広島フリーWi-Fi」が使える。
HIROSHIMA FREE Wi-Fi | お役立ち情報 | 広島の観光情報ならひろたび
展望デッキでは、機嫌よく入らない時もあった。
スマホ端末が古いからかもしれない。
時刻表
このANA635便は、羽田空港12:15(12:14)発・岩国錦帯橋空港14:00(14:03)着
折り返しは、ANA636便・14:50(14:51)発・16:20(16:26)着
だったようす。
米軍の訓練も状況もあるし、羽田空港の混雑もあるが
離着陸の順番は大都市を結ぶ幹線が優先となり、ローカル線は後回しとなる。
この便の機材は「ボーイング737-800 (738)」166席。
さすがに降りて来るお客さんの全部を数えていないが
感染対策もあるのだろうが、行列にならず、パラパラと数十人という感じ。
最近の数字は検索しても出て来なかったが
こちらの方によると搭乗率は7割程度は有る様子。
アメリカ軍基地に合法的に着陸!ANAのB737-700で羽田から岩国へ - まったり空の旅
投稿日:2021年5月26日 更新日:2021年11月14日
採算ラインは6~7割といわれるので、減便中とはいえ御の字というか有能。
先の案内係の人も、需要はまあまあ回復と言ってたので
絶対数は5分の3でも1便あたりの乗客数は、潜在的な需要は有るのかな。
空席状況は「○」が続くけど。
連絡バス
ウロウロしていて間に合わなかった。
飛行機が14:00到着後、バスは14:10発車とある。
10分しか待たないのかな?
ウソでしょ?
いつだったか、私が乗った最終便がすごく遅れた時も待ってくれていたはず。
マイカー文化の地域であり、タクシーも何台もいるけど
バスにとっても数少ない商機だからね。
駐車場
駐車場は「1時間以内は無料」なので14:30ぐらいに出た。
ロビーの片隅に事前精算機があるので、そこで「1時間以内ならOK」らしい。
この後、ウロウロして1時間20分ぐらいか経ったと思うが、0円精算だった。
(イオンモール広島府中のようにナンバー読み取りで駐車券も回収しない)
空席というか、駐車マスの空いている所をランプで教えてくれる設備が
このコロナ禍に(その前から計画されていたのだろう)導入されていた。
各駐車マスの後端にセンサーが埋め込まれていて
車路側(マスの先端側)マス2つに1個の割合でランプが埋め込まれていて
空車なら緑色、駐車していたら赤色、と光り誘導している。
恐らくLED電球と思うが、冬とはいえ逆光でもかなり目立つので
ウロウロ探して、保安検査の締切時間に間に合わない、という心配は無いだろう。
そんなギリギリに来るようでは、乗れなくても仕方ないけど。
現状、駐車場は大半は空いていた。
私が使っていた時期は「年末年始」「大型連休」「お盆」と
皆が移動する時期だったので(ほぼ)満車が当たり前。
後に、まあまあ広い平面駐車場の一部を立体駐車場を増築したほどの
旺盛な需要があったのも懐かし伊丹十三。
つまらないオヤジギャグ。
開港(というか民間空港再開)9年おめでとうございます。
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