不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

鉄道混雑率・広電宮島線・全国ワースト2「モビリーデイズ」で混乱必至。　　JR西日本・輸送密度。　　『ヤマトよ永遠に REBEL3199・今日の科学ビギナーズ』

鉄道 映画

2024/08/04/日

 

はてな。

 

もくじ

 

発出されている都府県を書き出すようになった。

 

 

 

 

 

 

 

カープ勝ち

栗林にセーブを付けるために、ハラハラさせる試合展開。

 

 

 

 

鉄道混雑率

報道発表資料：三大都市圏の平均混雑率が増加～都市鉄道の混雑率調査結果を公表（令和５年度実績）～ - 国土交通省

令和6年8月2日

令和５年度の三大都市圏における平均混雑率注は、東京圏：１３６％、大阪圏：１１５％、名古屋圏：１２３％となり、東京圏は１３ポイント、大阪圏は６ポイント、名古屋圏は５ポイントの増加となりました。

 

コロナ禍で、本数や編成両数を減らしたまま、元に戻さないので

急激に混雑が酷くなっている様子。

 

コロナは流行しているが、公衆衛生の改善を阻む人からの攻撃が過酷で

政府も、医療も、マスコミも、レジャー産業に配慮して

何も言わなくなったので

鉄道会社も、列車が詰め込みによる感染爆発の原因となっても、気にしない。

証拠はないのだから。

 

 

広電の路面電車ですら、乗るの嫌だもの。

ノーマスクの外人観光客は、しょせん外人なので気にならないが

ノーマスクで咳込む人も、電車やバスに乗るし、映画も観るし

マイカー移動してる。

 

自分はもらっても仕方ないが、母にうつして死んだらイヤだから。

 

 

 

もう昔の記憶だが、スマホを見る姿勢も、意外と幅を取るんだよな。

 

 

広電宮島線・全国ワースト2

 

広電宮島線が全国で2番目に混む路線に 混雑率164%で去年から24%増 2023年度の鉄道混雑率を国交省が発表 | RCC NEWS | 広島ニュース | RCC中国放送 (1ページ)

2024年8月3日(土) 16:59

国土交通省は2日、全国の都市部を走る鉄道の最も混む時間帯･区間における、2023年度の混雑率調査結果を公表し、広電宮島線が全国で2番目に混んでいることがわかりました。

広電宮島線は、広島市西区の広電西広島駅から廿日市市の広電宮島口駅までを結ぶ全長約16kmの路線です。

国土交通省の調査では、広電宮島線のなかで午前7時台の東高須から広電西広島までの区間が最も混むとされています。2023年度の調査では、同区間の輸送力（乗車定員×列車本数）が2550人となっているのに対し、輸送人員（乗客数）は4194人で、混雑率は164%でした。

去年の同区間の混雑率は140%で、1年間で24%増加しています。輸送力は300人増えているものの、乗客数が約1000人増えたことにより、混雑率が高まりました。

■混雑率の高い鉄道路線　全国ワースト3（2023年度）
・日暮里・舎人ライナー　赤土小学校前→西日暮里
　　171%（午前7:30~8:30）
・広島電鉄宮島線　東高須→広電西広島
　　164%（午前7:00~7:59）
・東京メトロ日比谷線　三ノ輪→入谷
　　162%（午前7:50~8:50）

■広島都市圏の鉄道混雑率（2023年度）
・広電宮島線　東高須→広電西広島
　　164%　前年比+24%（午前7:00~7:59）
・アストラムライン　牛田→白島
　　120%　前年比+1%（午前7:45~8:45）
・JR山陽線　西条→広島
　　93%　前年比-2%（午前7:30~8:30）
・JR山陽線　岩国→広島
　　91%　前年比+1%（午前7:30~8:30）
・JR呉線　広→広島
　　90%　前年比+2%（午前7:30~8:30）
・JR芸備線　志和口→広島
　　76%　前年比-11%（午前7:30~8:30）
・JR可部線　可部→広島
　　118%　前年比-4%（午前7:30~8:30）

■混雑率の目安
・100%：座席につくか、座席前の吊革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる。
・150%：肩が触れ合わない程度。ドア付近の人が多くなる。
・180%：肩が触れ合い、やや圧迫感がある。ドア付近の人は窮屈となり、体の向きを変えるのが困難となる。
・200%：体が触れ合い、相当圧迫感がある。ドア付近の人は身動きがとれない。

 

広電の電車・バス沿線、特に定期券利用者（や愛好家・信者）は

マイナンバーカードの保険証と同様に、胴元の強制力を伴う措置なので

もう仕方なく、モビリーデイズ定期券に改宗するだろうが

定期券の購入｜MOBIRY DAYS（モビリー デイズ）｜広島電鉄

（紙券は発行されない）

一見さんの観光客は「ICカード使えるんだ」と、Suica（ICOCA）で乗車して

宮島線内の降車精算（運転士による手動精算）で手間取ると思う。

 

告知が足りてない。故意に言わないようにしている気がする。

 

宮島口駅は、電車を降りてホームで精算なので、折り返しには支障ないだろうが

減らした職員を対応に充て、改札口（精算窓口？）は長蛇の列だろうし

途中駅なら、運転士が降車客の精算業務をする、遅延は必至。

 

観光公害というより、広電側のミスなんだよな。

 

「モビデ専用・ICカード」は既存ユーザーに配慮しているようで

即時購入も、車内現金チャージもできない、中途半端カードなんだよな。

現金支払いをご希望の方｜MOBIRY DAYS（モビリー デイズ）｜広島電鉄

もう、やめちまえばいいのにね。

「モビデ（スマホ・アプリ）」か「現金」か、二択が分かり易い。

 

 

JR西日本・輸送密度

 

2023年度区間別平均通過人員（輸送密度）について：JR西日本

2024年8月2日

芸備線の「下深川～広島」は優秀だが、これでも赤字なんだよね。

何かがおかしいのだろうな。

 

芸備線や木次線 利用回復 JR西日本、2023年度輸送密度公表【鉄路のあす】 | 中国新聞デジタル

2024/8/2（最終更新: 2024/8/2）

　JR西日本は2日、2023年度の区間別の輸送密度（1キロ当たりの1日平均乗客数）を公表した。国とJR、自治体がローカル線の存廃を議論する「再構築協議会」の設置目安となる千人未満には、中国地方では芸備線や木次線など9路線20区間が該当した。新型コロナウイルスの5類移行の影響もあり、多くの区間で前年度より利用が回復した。

残り397文字（全文：557文字）
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あんだけJR西日本を批判してきて、本社Twitter（X）にも、鉄道アカウントにも

微塵も書かないんだもんなー。

 

増えたいうても、目く・・・微増。

唯一4桁の岩徳線は、微減。

この一覧表だけでも全廃したら、JR西日本の経営は多少は楽になるのだろうな。

 

近畿圏でも不良な数字の線区はあるが、広島都市圏と数字上は同じ赤字でも

黒字区間の隣接区域という立地のアドバンテージがあるので

多少の赤字でも、維持する価値はあるのだろうな。

陰陽連絡機能のため線路を維持させたい部分もあるだろうし。

 

芸備線なら、中国新聞が意図的に除外している広島－下深川は

団地輸送（高陽ニュータウンの北側）の機能で十分に存続できるんじゃね？

 

岩徳線も、都市側（岩国・周南）の区間は、まだマシかも？

真ん中だけ廃止して、岩徳西線と岩徳東線にする意味はないだろうけど。

（岩徳線を廃止すると山陽新幹線の運賃が値上げできるので、やるかも）

 

へぇー。

 

 

JRは何も言ってない。見出しがミスリード。さすが関西人。

 

岡山

 

 

山陰

 

山越えの需要の無い区間は分からないが、町（市街地ではない）をつなぐ区間は

行政が支援して、必ず1時間に1本は走らせて

鉄道は使える公共交通機関と地域が意思表示できるといいね。

 

富山県のように三セク会社で受け入れるなら、JRは支援してくれるかもしれないし

全部をJRに任せる他人行儀の姿勢を見せるなら、芸備線のようにJRも心が折れる。

 

 

 

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さよならコロナ

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数【写真】 | 中国新聞デジタル

新型コロナ | 社会 | 中国新聞デジタル

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今日のももクロ（スタダ）

週末ヒロイン ももいろクローバーZ オフィシャルサイト

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（放送終了）

 

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（毎週土曜深夜3時20分〜）

 

 

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（毎週日曜16:00～）

 

 

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高城れにの週末ももクロ☆パンチ！！

（毎週日曜17:00〜）

 

 

ももいろクローバーＺ ももクロくらぶ (@momoclo_club) / Twitter

ももいろクローバーＺ ももクロくらぶxoxo - オールナイトニッポン.com ラジオAM1242+FM93 ニッポン放送

（毎週日曜22:00～）

 

 

浪江女子発組合(JA浪江) 

 

 

TEAM SHACHI

ごぼうさん休み無しだな。

 

 

私立恵比寿中学（えびちゅう）

西武新宿駅前広場って貸し出しできるんだ。

どのグループもフル稼働している。

 

 

ユーフォ

夏休みに入ってから熱心なファンの聖地巡礼が凄い。

稀に観光公害も流れて来るが（住宅地への侵入や屋外での演奏行為）

概ね大人しい。

作品の顔に泥を塗らない姿勢は大事。

 

宇治市・2つの駅の間も随分と変わった。まあもうほとんど記憶は無いが。

 

 

『ヤマトよ永遠に REBEL3199・今日の科学ビギナーズ』

このノリ、嫌いじゃない。

 

第1章の主役たち。

 

当時も書いたが、斉藤とキーマンの最期の掛け合い、もっと見たかった。

「ガミ公、道ゆきだ」と「隊長ありがとう」の独白に近い照れ隠しだったので

「慌てず急いで正確に」に呼応して「任せておけ」の一言ぐらい欲しかった。

 

アナライザー、オリジナルと2代目の会話はあるのか？

 

『2199』で、芹沢があそこまで先制攻撃に前のめりだったのは

火星人（マーズノイド）との内惑星戦争の甚大な被害を受けた経験で

異文化コミュニケーションの前の先手必勝の信念があったのかな。

 

 

 

 

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