不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

防災の日。 JR西日本宮島フェリー座礁事故原因・運輸安全委員会が報告書を公表。 台風11号ヤギ。

2024/09/01/日

 

はてな

 

 

もくじ

 

 

もう9月。苦月。

 

 

防災の日

fuwakudejokyo.hatenablog.com

先日、南海トラフ地震の「情報」があったし

俺のように進路(人生)を迷走している台風10号も襲来したし

生きるって大変。

 

 

 

 

 

台風10号まだ放浪中→消滅も大雨注意

 

 

新幹線・在来線

 ↓

こんな抜け駆けのようなことしたら

駅に人が溢れて現場は収集つかなくなりそうだが

会社の上層部からの、運転再開の圧力が凄いのだろうな。

【JR東海公式】東京駅(@JRC_Tokyo_Sta)さん / Twitter

【JR東海公式】新大阪駅(@JRC_ShinOsaka)さん / Twitter

 

小田急線も東海道新幹線も盛土・築堤なので、安全側に重きを置いた判断するよね。

 

前倒しで再開している。お疲れ様です。

 

 

台風11号ヤギ

メェー。来るかな?

山羊=goat

羊=sheep

 

映画『サウンド・オブ・ミュージック』の中の一曲に

「The Lonely Goatherd ~ひとりぼっちの山羊飼い」という楽しい歌がある。

山羊飼い=goatherd

中学生の頃にVHSビデオで見て、ミュージカル映画おもしれぇ!と思った。

タモリさんには内緒)

 

 

 

JR西日本宮島フェリー座礁事故原因

 

宮島フェリー - Google 検索

松大汽船があるので(アクアネットは車は載らない)「JR」と付けないとね。

 

ななうら丸 の検索結果 - ★不惑で上京

fuwakudejokyo.hatenablog.com

 

 

宮島フェリー座礁事故「位置を確認せず」 運輸安全委員会が報告書を公表 | ニュース・報道 | HOME広島ホームテレビ

2024.08.29(木) 18:43

3月に起きた宮島での座礁事故の調査報告書が公表されました。

【公式】HOME広島ニュース - YouTube

廿日市市の宮島口と宮島を結ぶJR西日本宮島フェリーの「ななうら丸」が3月、不具合のため漂泊していたところ厳島神社の大鳥居近くで座礁しました。

運輸安全委員会が報告書を公開し、船長が強風注意報が発表されているなかで他の船に意識を向けて「ななうら丸」の位置を目視やレーダーで確認せず流されていることに気づかなかったことが事故の原因と指摘しました。

また再発防止策として、会社から今回の海域の侵入を禁止することや、会社全体で船の位置に注意することなど乗組員に周知したとしています。

 

 

宮島フェリー乗り上げ事故 運輸安全委員会が原因を報告 「船位を確認せず流されていることに気づかず」 | RCC NEWS | 広島ニュース | RCC中国放送 (1ページ)

2024年8月30日(金) 19:11

広島県の宮島沖でフェリーが浅瀬に乗り上げた事故について、国の運輸安全委員会は「船長が船の位置を確認せず、流されていることに気づかなかったことが原因だ」と指摘しました。

RCC NEWS DIG Powered by JNN - YouTube


この事故はことし3月、宮島の大鳥居付近でJR西日本宮島フェリーの「ななうら丸」が浅瀬に乗り上げ、船のプロペラ軸の装置が破損したものです。

国の運輸安全委員会は報告書で、強風注意報が発表され風を受けている状況で、船長が他の船に意識を向けていて「ななうら丸」の位置を目視やレーダーなどで確認せず、流されていることに気づかなかったことが原因と指摘しました。

事故を受けてJR西日本宮島フェリーは、乗組員に対して船の位置に注意して会社全体で安全を確認するなど、再発防止策を周知したということです。

 

 

大鳥居の前に鎮座するオブジェ。

 

 

運輸安全委員会

以前の新着情報-令和6年

報告書検索結果 | 船舶 | 運輸安全委員会

どれ?

Japan Transport Safety Board English Page - Home -

これか。

概要 | 船舶 | 運輸安全委員会

原因     本事故は、本船が、強風注意報が発表されている中、船尾方から風速約8m/sの風を受ける状況下、船長が、前方のみやじま丸の離着桟の状況に意識を向けて、目視、レーダー等による船位の確認を行わずに漂泊を続けたため、圧流されていることに気付かず、大鳥居方に圧流され続けて浅所に乗り揚げたものと考えられる。

船舶は意外と流され易いのな。

車業界的には、ハンドル操作を誤ったのだろう。

フェリーは双胴船のような形状で、船底が2本足(?)なので

普通の船舶のように三角錐ではなかったので、乗り上げても転倒しなかった様子。

とにかく死傷者が出なくてよかった。

 

その下。

《船舶事故報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。

《船舶インシデント報告書のまえがき》
本報告書の調査は、本件船舶インシデントに関し、運輸安全委員会設置法に基づき、運輸安全委員会により、船舶事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。

 

日本国憲法第38条に「何人も自己に不利益な供述を強要されない」とあるように

刑事責任を問うだけの事情聴取なら、口をつぐむのは

正直に証言する人も中にはいるのかもしれないが、自然の摂理。

 

航空事故や鉄道事故もだけど

現場でしか知り得ない経験を後世に伝える必要がある。

 

「血で書かれた安全基準」という表現が適切なのか分からないが

JALと海保機の事故での犯人探し報道は、予断を与える完全な間違いとあったし。

死傷者が出ているし、それはそれで警察や検察が介入するのは

仕方のないことだろうけど。

 

 

 

カープ勝ち

 

 

 

サンフレもそうだし、首位というのは気分がいい。

引き離す方も、追いかける方も、負けられないので、大変なプレッシャーと思うが

リーグ戦の最後に首位になっていたら、なおよし。

 

打ってよし、守ってよし、野間峻祥(のまたかよし)。

 

 

 

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中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数【写真】 | 中国新聞デジタル

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やす子

貰い事故・不幸な形で変なタイミングで有名になったが、完走できてよかった。

(番組は見ていない)