技術的な観点のみならず
風水やスピリチュアル・宗教などの普及の道具にされている
国内屈指の難工事「二葉山トンネル」のニュース。
広島高速５号線 | 広島高速道路の整備 | 広島高速道路公社
公式リリース無し。
自分も興味があるのが分かる。
二葉山トンネル、2026年上期に掘削完了へ 計画から4年遅れ 広島市東区 | 中国新聞デジタル
2024/6/12（最終更新: 2024/6/13）
２０２６年上期に全ての掘削が完了する見通しとなった二葉山トンネル出入り口付近（撮影・高橋洋史）
広島県と広島市が出資する広島高速道路公社の広島高速5号二葉山トンネル（東区、1・8キロ）建設を巡り、全ての掘削が2026年上期に完了する見通しとなったことが12日、分かった。掘削機のトラブルや地表面の変動などに伴う工事の中断が相次いだため計画から4年遅れとなる。
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このページは会員限定コンテンツです。二葉山トンネル、2026年上期に掘削完了へ 計画から4年遅れ 広島市東区（中国新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
6/12(水) 20:50配信
2026年上期に全ての掘削が完了する見通しとなった二葉山トンネル出入り口付近
広島県と広島市が出資する広島高速道路公社の広島高速5号二葉山トンネル（東区、1・8キロ）建設を巡り、全ての掘削が2026年上期に完了する見通しとなったことが12日、分かった。掘削機のトラブルや地表面の変動などに伴う工事の中断が相次いだため計画から4年遅れとなる。
【地図で見る】二葉山トンネル
全体の完成は28年上期となる見込み。
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— RCCニュース (@rcc_dig) 2024年6月13日
広島高速５号線「二葉山トンネル」26年上期に掘削完了へ 掘削機のトラブルで何度も中断 完了は大幅に遅れ
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広島高速５号線「二葉山トンネル」26年上期に掘削完了へ 掘削機のトラブルで何度も中断 完了は大幅に遅れ | RCC NEWS | 広島ニュース | RCC中国放送 (1ページ)
2024年6月13日(木) 11:58
広島高速5号線二葉山トンネル工事で、掘削工事が2026年上期に完了する見通しとなったことが分かりました。
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全長約1800メートルの高速5号線二葉山トンネルは、残りの掘削がおよそ300メートルになっています。
関係者によりますと、これまでの工事実績を踏まえると、2026年上期に掘削が完了する見通しになるということです。トンネル全体の完成は28年上期になる見通しだということです。
トンネルは18年9月に掘削が開始されましたが、掘削機のトラブルなどで何度も中断し、当初の22年7月完了予定から大幅に遅れていました。
広島高速5号線「二葉山トンネル」26年上期に掘削完了へ 掘削機のトラブルで何度も中断 完了は大幅に遅れ（RCC中国放送） - Yahoo!ニュース
6/13(木) 11:59配信
広島高速５号線二葉山トンネル ２０２６年上期に掘削工事が完了の見通しhttps://t.co/CfNh8eCv28
— TSSライク！ (@tss_eveningnews) 2024年6月13日
広島高速５号線二葉山トンネル ２０２６年上期に掘削工事が完了の見通し | 広島ニュースTSS | TSSテレビ新広島
6/13(木) 14:09
掘削機のトラブルなどにより工事の中断が相次いだ広島市東区の広島高速５号線・二葉山トンネルの工事は全ての掘削作業が２０２６年上期に完了する見通しとなったことがわかりました。
高速５号線はＪＲ広島駅北口から広島市東区の広島高速１号線、２号線に直結する約４キロの自動車専用道路です。
このうち、広島駅側の起点となる二葉山トンネルはＪＲ広島駅北側から二葉山の地下部分を貫く約１．８キロの道路で掘削機のトラブルなどから工事の中断が相次いでいました。広島高速道路公社などによりますと、トンネル区間１４００メートルのうち先月末時点ですでに１０９０メートルまで掘削が進んでいて、残る工事区間は約３００メートルとなり全ての掘削工事は２０２６年上期に完了する見込みだということです。
高速５号線全体の完成は２０２８年度を予定していて総事業費は、当初の見込みより３０億円増え、１２８９億円になるということです。
広島高速５号線二葉山トンネル ２０２６年上期に掘削工事が完了の見通し（テレビ新広島） - Yahoo!ニュース
6/13(木) 14:10配信
この増加部分、発注者か、施工者か、誰が負担するのか決まってない。
調停は打ち切りとなっていた。
今は、現実に工事が動いているので、施工者が建て替えているのだろうな。
当初の予定から４年遅れ 広島高速５号線「二葉山トンネル」掘削工事が２０２６年上期に完了の見通し｜広テレ！NEWS NNN
2024年6月13日 16:28
広島高速５号線「二葉山トンネル」の掘削工事が、２０２６年の上期に完了する見通しとなったことがわかりました。
広島高速５号線の二葉山トンネルは、ＪＲ広島駅北口と高速１号線の温品ジャンクションを結び、全長１．８キロのうち残りの掘削は約３００メートルとなっています。
これまでの工事にかかった時間などをふまえると、全ての掘削は２０２６年の上期に完了する見通しとなったことが、関係者への取材でわかりました。トンネル全体の完成は２０２８年の上期となる見込みです。
二葉山トンネルの掘削は２０１８年９月から始まり、当初は２２年７月に完了する予定でしたが、掘削機のトラブルなどにより何度も工事が中断していました。
（２０２４年６月１３日放送）
当初の予定から４年遅れ 広島高速５号線「二葉山トンネル」掘削工事が２０２６年上期に完了の見通し（広島テレビ ニュース） - Yahoo!ニュース
6/13(木) 16:28配信
土木工事で4年の遅れというのが、どれぐらい正確なのか理解していないが
発注側の仕様書がまずかった・見積もりが甘かったのかな
という雰囲気は以前に持った。
少なくとも、道路構造令としての可否は分からないが
住宅地の直下を回避したルートが良かったねという。
土木に詳しくないので、この理解は正しいと思わない。
最後まで無事故で。
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