何回目かな先日もあった。
私は直進車線。
右に右折レーン。
救急車のサイレンの音が聞こえてきた。
下図のＢのように。
真面目な人が馬鹿を見る？ゼブラゾーンにご注意を！ | ライフエール株式会社 アサカワ総合保険
実はこれ、裁判記録などを元にした判例では、Ａ車が6割悪い事故となっているんです！！
（※今回は図のように事故ってない）
脱線・・・ゼブラゾーン
過失割合の考え方。
導流帯走行は違反になるのか？ | 神戸で交通安全を願う社労士のブログ
やむを得ず導流帯を走行して右折レーンなどに進入する場合、前方の車両が右折レーンなどに進入しようと合図を出したら、必ず進路を譲るようにしてください。
「過失割合の上乗せ」こういう意味なのね。
ゼブラゾーン（導流帯）の意味。走行・駐車は可能？｜チューリッヒ
ゼブラゾーンは走行するべきではないという考えがあるため、ゼブラゾーン走行の直進車両のA車に10～20％の過失が上乗せされることがあるのです。
曖昧なゼブラゾーンへの警鐘記事。
何故、何の工夫もないゼブラゾーンであるのか理由を考えてみました。
「ゼブラゾーンにしておけばとりあえず責任は問われないだろう」という消極的な態度。
道路管理者が区画線として設置した導流帯(107)のため、それ以上表現の工夫のしようがない。
立入り禁止部分にするためには多くのややこしい手続きがある。
閑話休題・・・でも勉強になった。ほんと交通事故は嫌だね。
で、右サイドミラーを見ると右折レーンに赤色回転灯が消えた。
救急車は車外スピーカーで「お願い」をしていたが
右折レーンのミニバンは、救急車の接近に気づかないのか、静止したまま。
結局、サイレンを止めて２台後ろに付いた。
私は窓を開けて、隣の車に「私の前へ出ますか？」のジェスチャー(笑)
最初「？」っぽかったが「後ろ見ろ」「前へどうぞ」を２、３回したら
「！」気が付いて私の前に前進して
２台目は１台目の前に出る機転で、救急車は交差点に進入。
左右の道路からの車も順次停車し、救急車は先を急いで行った。
信号が切り替わると、前の２台は直進して、次の交差点で右折したはず。
その時は「先に行かせなくていいのかな？」とジェスチャー(笑)したけど
今考えると、しなくて良かったのかな？と思った。
今回は、広い交差点だったので２台進める余裕があったけれど
普通の交差点では、車線・道路幅員に余裕が無いので
救急車に進路を譲れないよね。
無理に進入させると交通事故を誘発することになるから。
分離帯のある交差点なら左ではなく右に動くのもアリなのかな。
当事者となり、その時々の交通環境とならないと、分からないね。
運転は技術よりも経験。
（技術が有るに越したことは無いけどね）
教習所やペーパードライバー講習は
こういう実践的な教習・シミュレーターしたらいいのに。
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