２つの蒲田駅結ぶ蒲蒲線 事業化目指し三セク設立へ
4月12日 17時16分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170412/k10010946181000.html
蒲蒲線整備（東京都大田区）／先行区間事業費は１２６０億円／整備主体に三セク想定
[2017年3月29日4面]
http://www.decn.co.jp/?p=90078
「蒲蒲線」事業費1260億円、矢口渡―京急蒲田間で大田区試算
2017/3/29 7:01
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14617890Y7A320C1L83000/
バス経由が駅直結になるのは
乗り換えが回数減り心理的な障壁も低下になるね。
が
結局、第１期工事では乗り換えは必要なんだ。
第２期工事では、wikipediaによるとフリーゲージトレインにするのね。
３線軌条の方が実現性が高いと思ったが保線が面倒臭いのかな。
都区内は今後も人口増が続くようだし
インバウンド（笑）も本当に増えるのなら
投資に見合う回収が見込めるのかね。
都区内の鉄道は立体化してほしい。
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