今朝の段階で、使わない私ですら知っていた運転計画。
JR西日本、京阪神各線の運転を取りやめ。USJなども早めに閉館、台風19号の影響で
2014.10.13 18:20
http://osaka.thepage.jp/detail/20141013-00000016-wordleaf
しかし・・・
【台風１９号】
ミナミにもため息 「運休は午後４時からじゃないのか」…３時４５分が最終になったＪＲ難波駅では詰め寄る人も
2014.10.13 18:25更新
http://www.sankei.com/west/news/141013/wst1410130049-n1.html
「帰れない、どうすれば…」＝在来線全面運休、乗客困惑−ＪＲ大阪駅
（2014/10/13-22:22）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201410/2014101300222
という、言いがかりに近いことをする・言う人も居るのね。
人によって”普通”の基準は異なるだろうが
非常時なので、普通は余裕を持って駅に向かうんでないか？
前日から予告していたのにね。
台風でＪＲ西が運転取りやめ １３日夕から京阪神地区
2014/10/12 15:41
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201410/0007412324.shtml
ＪＲ西、１３日夕以降に２１路線で運転取りやめ
2014年10月12日 16時57分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141012-OYT1T50104.html
京阪神のＪＲ在来線、１３日夕から全列車運転取りやめ
2014年10月12日17時18分
http://www.asahi.com/articles/ASGBD5H82GBDPTIL00H.html
ＪＲ西:在来線全２４線で運行取りやめ １３日午後４時〜
毎日新聞 2014年10月12日 21時57分（最終更新 10月12日 22時52分）
http://mainichi.jp/select/news/20141013k0000m040081000c.html
ギリギリまで働かせ
社員の生命財産を蔑ろにする会社・勤め先は、完全にブラック企業。
多くの観光地を抱える近畿圏（関西圏）であり
外国人への情報提供の方法は
今後の課題かもね。
私鉄（民鉄）各線は運行していたようなので
公共交通機関としてのJR西日本の弱腰を批判する意見も散見された。
なるほど。
とはいえ、アーバンネットワーク（←死語か？）だけでも
日本海から太平洋まで、琵琶湖から姫路城までと営業範囲が広く
必然に運行する本数・車両も多く、運ぶお客も多いなど
単純に、他社と比較するのは筋違いかとも思ったり。
強風で架線に飛来物が巻き付いたりして
何十本もの列車が大勢のお客を乗せた状態で立ち往生したら
元も子もないというか、目も当てられないというか。
逆に（逆に？）
会社のパワーバランスが
儲け最優先の経営サイドから
安全運行最優先の現場サイドに移ったのかなと
穿ってみたり。
私が関西人時代、ここまで交通環境が酷くなったことは、なかったと思う。
（↑覚えてないだけだと思うよ）
★
