不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

芸備線の誕生日。 宮島の大鳥居の姿も見え始め来年1月に修復を祝う海上花火大会をするそうな。

2022/10/10/月

 

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芸備線

芸備線が全通した日 山陰~広島最短路も廃線の危機 -1936.10.10 | 乗りものニュース

2022.10.10 乗りものニュース編集部

86年前の10月10日、中国地方のローカル線、芸備線が全通しました。

かつては鳥取~広島の急行列車も

芸備線を走るキハ120形気動車(画像:写真AC)。

 今から86年前の1936(昭和11)年10月10日。新見駅と広島駅をむすぶ延長159.1 kmの芸備線が全通しました。

 広島駅を出ると三篠川の谷間を遡っていき、そのまま三次、塩町、備後落合と山陰・山陽方面のローカル線へ順次接続して、岡山県新見市まで、ほぼ全線が山間部となります。

 閑散区間が多く、県境付近の東城~備後落合は2021年度で1日あたり利用者がわずか13人と、JR西日本ワースト区間となっています。そのためたびたび廃線が取り沙汰され、沿線自治体を中心に存続のための取り組みを続けています。

 さて、芸備線のおこりは1915(大正4)年。芸備鉄道により東広島~志和地の約59kmが開業したのがはじまりです。本当は目の前の三次まで一気に開業したかったのですが、トンネル工事で崩落事故が発生し、1か月ほどおあずけになりました。

 そこから徐々に東へ延伸。同時に国鉄も「庄原線」「三神線」として部分開業を続け、最後に小奴可~備後落合の11kmを残すのみとなっていました。

 機関車が客車を引く列車の合間に、1929(昭和4)年からしばらくガソリンカーも走り始めます。自走する1両だけのコンパクトな列車なので、最低限の簡素なホームだけを用意したガソリンカー専用の停留場もいくつか設けられたといいます。

 1968年10月のダイヤを見ると、新見~広島の通しダイヤは乗り継ぎ含め1日5往復。それに加え、急行が「ひば」「たいしゃく」「ちどり」「いなば」「しらぎり」と、百花繚乱の様相でした。特に「ひば」「ちどり」は、木次線を経由して米子・鳥取へ行くという、今では考えられない優等列車でした。 

【了】 

急行「ちどり」は学生時代には、まだ運行されていたと思う。

みよし (列車) - Wikipedia

2002年(平成14年)3月23日に「みよし」に編入備後落合駅 - 三次駅間は新たに普通列車を設定)されて廃止された。

 

 

JR芸備線の廃止反対訴え、三次で集会 | 中国新聞デジタル

2022/10/11(最終更新: 2022/10/11)

 JR芸備線廃止反対!10・10三次集会が10日、広島県三次市十日市西のみよしまちづくりセンターであった。JR西日本労働組合の一つである国鉄西日本動力車労働組合広島市東区)が開き、全国から約150人が参加した。

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JRが会社として、社員を含めて線区丸ごと切り捨てることはないと思うが

幾ら赤字部門とはいえ、実際に働く社員は、愛着ある職場が失われるのは嫌だろうな。

 

 

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