2022/10/10/月
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(もうええかな)
大鳥居もほぼ見える… 3連休の宮島 秋の観光に期待 これから紅葉も
— RCCニュース (@rcc_dig) 2022年10月10日
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宮島大鳥居の修復祝う海上花火 来年1月の週末に3回https://t.co/uBGGWFpvKT
— 中国新聞 (@ChugokuShimbun) 2022年10月11日
厳島神社の大鳥居の修復工事完成を記念。閑散期に観光客を呼び込みます。
土曜日の14、21、28日に打ち上げる予定です。
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芸備線。
86年前の10月10日、中国地方のローカル線、芸備線が全通しました。
— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) 2022年10月9日
【芸備線が全通した日 山陰~広島最短路も廃線の危機 -1936.10.10】#今日は何の日https://t.co/1U7uU4DheC
芸備線が全通した日 山陰~広島最短路も廃線の危機 -1936.10.10 | 乗りものニュース
2022.10.10 乗りものニュース編集部
86年前の10月10日、中国地方のローカル線、芸備線が全通しました。
かつては鳥取~広島の急行列車も
今から86年前の1936(昭和11)年10月10日。新見駅と広島駅をむすぶ延長159.1 kmの芸備線が全通しました。
広島駅を出ると三篠川の谷間を遡っていき、そのまま三次、塩町、備後落合と山陰・山陽方面のローカル線へ順次接続して、岡山県の新見市まで、ほぼ全線が山間部となります。
閑散区間が多く、県境付近の東城~備後落合は2021年度で1日あたり利用者がわずか13人と、JR西日本ワースト区間となっています。そのためたびたび廃線が取り沙汰され、沿線自治体を中心に存続のための取り組みを続けています。
さて、芸備線のおこりは1915(大正4)年。芸備鉄道により東広島~志和地の約59kmが開業したのがはじまりです。本当は目の前の三次まで一気に開業したかったのですが、トンネル工事で崩落事故が発生し、1か月ほどおあずけになりました。
そこから徐々に東へ延伸。同時に国鉄も「庄原線」「三神線」として部分開業を続け、最後に小奴可~備後落合の11kmを残すのみとなっていました。
機関車が客車を引く列車の合間に、1929(昭和4)年からしばらくガソリンカーも走り始めます。自走する1両だけのコンパクトな列車なので、最低限の簡素なホームだけを用意したガソリンカー専用の停留場もいくつか設けられたといいます。
1968年10月のダイヤを見ると、新見~広島の通しダイヤは乗り継ぎ含め1日5往復。それに加え、急行が「ひば」「たいしゃく」「ちどり」「いなば」「しらぎり」と、百花繚乱の様相でした。特に「ひば」「ちどり」は、木次線を経由して米子・鳥取へ行くという、今では考えられない優等列車でした。
【了】
急行「ちどり」は学生時代には、まだ運行されていたと思う。
2002年(平成14年)3月23日に「みよし」に編入(備後落合駅 - 三次駅間は新たに普通列車を設定)されて廃止された。
2022/10/11(最終更新: 2022/10/11)
JR芸備線廃止反対!10・10三次集会が10日、広島県三次市十日市西のみよしまちづくりセンターであった。JR西日本の労働組合の一つである国鉄西日本動力車労働組合(広島市東区)が開き、全国から約150人が参加した。
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JRが会社として、社員を含めて線区丸ごと切り捨てることはないと思うが
幾ら赤字部門とはいえ、実際に働く社員は、愛着ある職場が失われるのは嫌だろうな。
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今日のスタダ。
ももクロ。
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水星の魔女最高すぎる笑笑笑笑笑笑
— 根岸可蓮 (@doki_karen1118) 2022年10月9日
心臓が笑笑笑笑無理めちゃくちゃ好き笑笑笑笑笑笑
やば笑笑笑笑最高笑笑笑笑生きていける笑笑笑笑笑笑
#シャチサマ2022
— TEAM SHACHI公式2nd10月23日「光」配信 #シャチサマ2022 感想お待ちしてます (@ShachiStaff) 2022年10月10日
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