不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

「岩国空港」ではなく「岩国基地」の滑走路がトラブルで一時閉鎖。 新コロワクチン非高齢者への接種が進みそうね。

6/9水

 

暑いね。

早く秋にならないかな。

 

今日のコロナ。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数 

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NHK

特設サイト 新型コロナウイルス 都道府県別の感染者数・感染者マップ|NHK

 

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直近1週間の人口10万人あたりの感染者数

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※政府の分科会が示している指標では、直近1週間の人口10万人あたりの感染者数が「25人以上」になると、感染状況が最も深刻な「ステージ4」に相当するとしています。また、「15人以上」になると、感染者が急増している段階である「ステージ3」に相当するとしています。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

 

【詳報】山口県で15人感染、宇部の通所介護施設クラスターは計17人に 9日の新型コロナ | 中国新聞デジタル

2021/6/9 16:56 

【詳報】広島県内27人感染1人死亡、講習会でクラスター 9日新型コロナ | 中国新聞デジタル

2021/6/9 21:23

クラスターの「発生源」が分かっていれば、保健所のやる気(マンパワー)さえあれば 

濃厚接触者を芋ずる式にたどることができるので、まだいいんだよ。

「市中感染」は、もらった場所が特定できないために、外出制限をしている。

無職なので不要不急の外出禁止令は守っていますよ。

 

広島市 64歳以下ワクチン接種 7月中旬実施へ準備|NHK 広島のニュース

06月09日 17時51分 

(抜粋)およそ77万人が対象になっている64歳以下の接種について7月上旬から接種券を送付し7月中旬をメドに接種を開始したいとしています。

大都市いいなー。

 

新型コロナワクチン 「東ソー」が職域接種を申請|NHK 山口県のニュース

06月08日 19時04分

(抜粋)こうしたなか、県内では、総合化学メーカー「東ソー」が、周南市にある主力工場「南陽事業所」で働くグループ会社や関連会社も含めたおよそ4000人を対象に接種を行うと申請しました。

大企業いいなー。 

 

防府市 ワクチンの一般向け接種 7月11日から開始へ|NHK 山口県のニュース

06月10日 09時56分

(抜粋)また市は、東京オリンピックのホストタウンとして、セルビアのバレーボール女子代表を事前合宿で受け入れることにしていますが、代表の練習をサポートする高校生や宿泊施設の従業員など合宿に関わるおよそ100人を対象に、今月14日から接種を行う方針も合わせて明らかにしました。

中小規模の都市でもやる気のある自治体はいいなー。

 

暴れん坊将軍の前後のニュースだったと思うが

ワクチンの年齢制限が緩和されたので、学校単位でも集団接種が始まるとも見た。

 

「無職」+「中年」って、最後まで枠組みから取り残されるね。

今のところ別にいいけど、再就職活動で汚染度の高い都心部に行くのが嫌なんだよね。

ほんと、ちゃんとしてほしい。


ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

  

岩国基地で滑走路一時閉鎖。  

岩国錦帯橋空港で「管制塔から滑走路閉鎖の連絡」|NHK 山口県のニュース

06月09日 19時55分

全日空岩国空港事務所によりますと、9日午後6時20分ごろ、羽田空港から岩国市の岩国錦帯橋空港に向かっていたパイロットから「管制塔から滑走路が閉鎖されているという連絡を受けた」という報告があったということです。

岩国錦帯橋空港は、アメリカ軍岩国基地の滑走路を利用する「軍民共用」の空港です。

NHKが岩国市内に設置したカメラの映像では、航空機のようなものが空港内にとどまっていて、消防の車両が周辺に止まっている様子が確認できます。

山口局は事実を端的に表現している。 

広島局は意図的に事実を歪曲している。

岩国空港 米軍機のトラブルで滑走路一時閉鎖|NHK 広島のニュース

06月09日 20時31分

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国土交通省などによりますと、9日午後6時ごろ、山口県岩国市にある岩国空港アメリカ軍の戦闘機が機体のトラブルで滑走路上に停止し、一時、滑走路が閉鎖されましたが、午後8時ごろ運用が再開されました。

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トラブルが起きた戦闘機はアメリ海兵隊のFA18戦闘攻撃機で、タイヤがパンクしたとみられ、滑走路を管理するアメリ海兵隊が機体を滑走路の外に移動させて安全が確認されたことから運用を再開しました。

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この影響で、午後7時すぎに到着する予定だった羽田からの全日空の旅客機が着陸できず、広島県三原市にある広島空港に目的地を変更して着陸したということです。

岩国空港は、アメリカ軍と日本の航空会社がともに滑走路を利用する空港です。

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岩国空港 で 」じゃねぇだろ。

 

岩国基地で滑走路一時閉鎖、全日空2便に影響 米軍機トラブルか | 中国新聞デジタル

2021/6/9 20:52

米軍岩国基地

 岩国市の米軍岩国基地9日、滑走路が一時閉鎖された。共用の岩国錦帯橋空港では全日空の2便が行き先変更や大幅な遅れとなり、約80人に影響が出た。基地は閉鎖の理由を公表していないが、米軍機のトラブルが原因とみられる。

 全日空岩国空港所によると、滑走路は午後6時20分ごろから約1時間40分、閉鎖された。この影響で羽田から午後7時5分に到着する便が広島空港に行き先を変更した。折り返しの午後7時45分発の羽田行きは約2時間遅れた。

 目撃情報によると、米海兵隊のFA18ホーネット戦闘攻撃機とみられる機体が着陸後、滑走路で停止していたという。(永山啓一)

戦闘機のパンクは「重大インシデント事故」なのか分からないが

牽引されているだけで救急車は居ないようで(パトランプは消防車だね)

パイロットも機体も無事なようで、それはそれで良かったね。 

(事故はよくない) 

 

ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

 

今日のスタダ。

ももクロ。   

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芸備線についてJR西日本の「廃線を前提としない話し合い(フラグ)」は「地元の姿勢」にあると思った。

芸備線存廃問題、半月前の記事を思い出した。

 

芸備線、低迷区間の在り方協議を JR西、沿線自治体に申し入れ | 中国新聞デジタル

2021/6/8 19:10

 JR西日本は8日、芸備線で利用低迷が続く一部区間の在り方を協議する場を設けるよう、岡山、広島両県の沿線自治体に申し入れた。岡山県新見市広島県庄原市区間を、議論の対象にしたい意向。平島道孝岡山支社長は、記者会見で「持続的な地域交通の検討をお願いしたい」と述べた。両県の知事からは、協議入りへの明言を避ける発言や談話が示された。

 芸備線は、新見市広島市を結ぶ内陸の路線で、営業キロは159・1キロ。岡山支社によれば、1キロ当たりの1日の平均利用者数を示す輸送密度が、広島県庄原市内の東城―備後落合間で2019年度は11人。JR西の管内で最少だった。

シンジ君も言ってるように「逃げちゃだめだ」ろ。 

 

芸備線一部区間、利用低迷で在り方協議へ JR西、関連自治体に参加要請【動画】 | 中国新聞デジタル

2021/6/8 23:01

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JR芸備線道後山駅前を走る車両。一部区間で利用が低迷し、JR西日本が沿線自治体と在り方を探る検討組織の設置に動き始めた=8日午後2時11分、庄原市西城町(撮影・井上貴博

 ▽広島・岡山支社、廃止を否定

 JR西日本広島、岡山両支社は8日、利用が低迷する芸備線(総延長159・1キロ)の一部区間について、今後の運行の在り方や利用促進策を沿線自治体や住民と協議する組織を7月にも設置したいとの意向を明らかにした。庄原市新見市を結ぶ区間(75・2キロ)が対象で同日、広島、岡山両県の関連自治体に参加を要請した。JR西の長谷川一明社長は今年2月、低収益のローカル線について廃止も含めて在り方を見直すとの考えを示したが、両支社は現時点で芸備線の対象区間の廃止を否定した。

(続く) 

のに

芸備線、廃止含め在り方協議 JR西、7月にも検討会発足:山陽新聞デジタル|さんデジ

 利用低迷が続くJR芸備線(総延長159・1キロ)の一部区間の運行について、JR西日本が廃止を含めた今後の在り方を沿線自治体や住民と考える組織を設ける方針を固めたことが7日、分かった。近く自治体に働き掛けて7月にも検討会を発足した後、住民の代表らを加えた協議会に拡大していく。

(2021年06月08日 07時02分 更新)

こんなこと書いちゃうから

 

(続き)

 広島県湯崎英彦知事は8日の記者会見で、「廃止を含めて見直し」との一部報道を受け、同日予定していた副知事とJR西側との会談を急きょキャンセルしたことを明らかにし「廃止を含めた検討という話は一切伺っておらず、会える状況にない。利用促進策を練り直したい」と述べた。岡山県の伊原木隆太知事は「沿線自治体と連携して対応を検討していく」とのコメントを出した。

大人の会議のドタキャンという、首長としてあるまじき無礼をする羽目に。 

 

利用低迷で…JR芸備線沿線の公共交通見直しを自治体に申し入れ JR西日本岡山支社(KSB瀬戸内海放送) - Yahoo!ニュース

6/8(火) 19:15配信

利用低迷で…JR芸備線沿線の公共交通見直しを自治体に申し入れ JR西日本岡山支社 | KSBニュース | KSB瀬戸内海放送

2021/6/8 19:15

「不便だから乗らない」ではなく「乗らないから不便」なのよ。

 

東海道新幹線を見れば分かるように、旺盛な需要があれば極限まで詰め込む。

東京駅から大阪駅までの交通手段別、時間・料金比較!新幹線、バス、飛行機など総まとめ | ウィラコレ!

2020年07月20日

運賃料金は高額でも、一刻も速く移動したいというニーズに応えている。

 

新幹線は極端としても、屋台骨である関西ですら本数を削減する社会情勢なので

廃止容認論者が良く言う「これも時代」なんだよ。

特急「はるか」、1日12本に削減 コロナ以降最少本数に | RailLab ニュース(レイルラボ)

配信: 2021/04/27 14:02

 

中国新聞は、慌ててフォローする記事を起こしているが

「鉄路どうなる」沿線警戒 芸備線一部の在り方協議 「利用促進」前向き反応も | 中国新聞デジタル

2021/6/8 23:09

 JR西日本芸備線の一部区間の運行の在り方などで地元と協議したい意向を示した8日、沿線自治体に動揺が広がった。新型コロナウイルス禍を背景に経営トップが2月、低収益のローカル線の「廃止」に言及する中での突然の動き。乗客の減少傾向は中山間地域に共通する課題で、周辺の路線沿いの自治体は波及を警戒した。芸備線の存続を願う住民たちは「鉄路がなくなるかもしれない」との危機意識を一気に高めた。

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三江線は「陰陽連絡鉄道」の一つが失わたインパクトがあったので

図版で山陰本線を書かない悪質さは目に余るが

それは置いといて

もし廃線議論を「突然」と思っていたら相当、人生が幸せな人だと思うよ。

 

 

JR西広島支社長、路線廃止についての見解は 一問一答 | 中国新聞デジタル

 ―路線廃止は選択肢に入っていますか。

 現時点で決まったものは何もない。まちづくりや交通政策の中で鉄道をどう考えるか。バスなども含めた地域の総合的な交通体系の問題として一緒に考えてほしい。実効ある利用促進策を少しでも早く進めたい。 

 ―ダイヤが不便なのでは。JRができることは。

 二つの課題を議論したい。当社が地域のニーズに応えられているかどうか。ご意見を頂き、対応できる部分があれば対応していきたい。もう一つは、地域外の方々が訪れたいと思えるニーズがまだあるのではないか、ということ。バスなど他の交通機関と連携できるかもしれない。

 ―管内の他の線区についてはどう考えていますか。

 具体的なものがあるわけではない。ただ、他の線区についても同様の視点を持って地域と対話していくのは必須だと考えている。

 ―あらためて検討の延長線上に廃止はないのか。

 現状、全くそれはない。

JR西日本は「廃線は前提としない」と釘を刺しているし

マスゴミも「廃線は無い」と言質を取ったと思っているだろうが

国鉄ではなく民間企業とったJRは、会社を残すためなら不採算事業は容赦なく切るぜ。

JR西日本「危ういローカル線」はどこか。社長が今後のあり方に踏み込む | タビリス

2021年2月19日 

JR西日本「ローカル線見直し」対象線区はどこか | ローカル線・公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

2021/03/03 4:50 

【特集】岐路に立つ『ローカル線』JR西日本「維持難しく廃線も視野」 すでに廃線となった町では「人がいなくなった」の声も - ミント! | MBS

2021年03月16日(火)放送

可部線の復活区間は例外だよね。 

第三セクター鉄道 - Wikipedia

 

 

半月前のこの記事も

 

芸備線、三江線の轍踏むな 沿線4市存続要請、住民「行政は奮起を」 | 中国新聞デジタル

2021/5/20 21:12

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1日5往復まで減ったJR芸備線備後西城比婆山間を走る列車(庄原市西城町中野)

 JR芸備線の存続を広島、三次、庄原、安芸高田の4市長が19日、JR西日本広島支社に要請したことに対し、沿線の住民からは路線維持に向けた行政の奮起を求める声が相次いだ。新型コロナウイルスによる利用減でJR西がローカル線に厳しい視線を向ける中、「(2018年4月に廃止された)三江線の轍(てつ)を踏むな」との厳しい声も聞かれた。

 安芸高田市向原町の向原高。全校生徒86人の9割近くが芸備線で通学する。「芸備線がなければ学校も存続できない」。同校の卒業生でJR西の社員でもあった町地域振興会連絡協議会の正田建二会長(79)は危機感を訴える。「高齢化が進む地域にとって重要な移動手段。住民も積極的に利用しないと」と強調した。

 オンラインで実施した要請後、報道陣の取材に三次市の福岡誠志市長は「三江線廃止は地域にとって大きなインパクトだった」と語った。一方、三江線の存続を訴えた作木町自治連合会の田村真司理事長(71)は「存続運動をしていても『三江線は作木や島根の問題』という冷めた空気を感じた。同じ失敗を繰り返してはいけない」と語気を強める。

 芸備線沿線は広島県内でも過疎、高齢化がとりわけ深刻だ。三江線沿線の作木町で自家用車を使って乗客を運ぶ有償運送サービスに取り組むNPO法人の役員でもある田村さんは「SDGs(持続可能な開発目標)の実現が世界的な課題になる今、車より環境にやさしい大量輸送の公共交通を維持するためには、国の財政支援が必要だ」と提言する。

 三江線の廃止論議を機に17年4月から備後落合駅庄原市西城町)でガイドに取り組む元国鉄職員永橋則夫さん(78)は「コロナ禍で芸備線も廃止に向けた動きが出かねない」と警戒。同駅から東の芸備線は岡山支社が、同駅から島根県に向かう木次線は米子支社が管轄することから、庄原市市民生活課の毛利久子課長は「県境を越えた協議を検討する必要がある」と話す。

 4市長の要請では、特別車両を使った貸し切り列車の運行や駅舎でのイベント開催などをJR西に提言した。庄原観光推進機構(庄原DMO)の坂田忠則専務理事(68)は「車窓の風景は車からは眺められない価値がある。行政と連携し、鉄路の魅力を掘り起こしたい」と意気込む。(石川昌義、和泉恵太、伊藤友一)  

地元の「行政頼み」の当事者意識の無さに、JRは嫌気が差したのかな、と思った。

 

 

それでも「廃止を前提としない」と言わないと、話し合いすら拒否されるし

地域住民に支持されて初めて成立する企業経営なので

まずは「地域がどれぐらい路線の維持に覚悟があるのか」を図りたいのだろうね。

 

岡山県井原鉄道や、山口県錦川鉄道のように、広島県も自ら汗して

第三セクター路線としてまで鉄道事業を維持する覚悟があるのかも

見極めたいのかもよ。 

 

 

コロナ禍で疲弊したJRの財務状況は

データで見るJR西日本:JR西日本

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赤字を垂れ流すローカル線を廃止や地域に移管して手を切って

関西地区に経営資源を集中させる方が、会社は早く立て直せるだろうけどね。

 

最終的には黒字に持って行ってるのは、巨大な民間企業のなせる剛腕なんだろうけど

前途多難のJR西 今期は黒字転換を見込むもコロナが予想以上に長引く - SankeiBiz(サンケイビズ):自分を磨く経済情報サイト

2021.4.30 18:41 

JR西日本、最終黒字確保: 日本経済新聞

2021年5月27日 22:35 [有料会員限定]

手持ちの駒を切り売りしていては、遅かれ早かれ底を尽く突く。 

 

5年ぐらい税金で財政支援して経営を支えたり

三江線でやった社会実験のように本数を2倍に増やして利用促進するとか

108.1km、本州最長となった廃止路線「JR三江線」(島根県・広島県/江津~三次)|失われたローカル線 | 男の隠れ家デジタル

2020.10.18

いっときの観光列車ではなく定期列車で利用が安定しないと

「オレ、結局、必要とされないんだ・・・」という気持ちになって匙を投げるでしょ。

 

 

最近は、山陽本線や、緑井に行くための可部線に乗っていないので

統計に出て来ない体感的な減り具合は、実際どんなもんか分からないが

(再就職活動も基本はマイカー移動。やはりコロナが怖い)

三大都市圏よりも、鉄道の社会的地位(依存度)の低い地方都市は

これからどんどん厳しくなるよね。

 

 

大阪や東京に居る頃は、電車で移動するしかなかったので

(建前:地下鉄・バス含め公共交通機関が充実していた)

(本音:マイカー持てるほどの給料をもらえる人間ではなかった)

実際、少々「高ぇな」という運賃でも気前よく払っていたが

こっちに戻ってからは、クルマが無いと死ぬので、なかなか乗らない。

 

電車通勤して帰路で同僚と一杯、なんて生活は、特に東京では無縁だったが

今では、再就職できても、車通勤で「会社帰りに何か」が思い付かない。

 

「終電まで」という足枷は、付かず離れずの交友関係には適切な縛りだったね。

早く都会で再就職したい。

 

(選り好みしているから社会復帰できないと、早や数年)

(もう死ぬまでこんな生活かも)

 

 

 

 

順位戦A級・羽生善治九段 が 佐藤康光九段 に勝利。

6/8火

 

今日のコロナ。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数 

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NHK

特設サイト 新型コロナウイルス 都道府県別の感染者数・感染者マップ|NHK 

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直近1週間の人口10万人あたりの感染者数

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※政府の分科会が示している指標では、直近1週間の人口10万人あたりの感染者数が「25人以上」になると、感染状況が最も深刻な「ステージ4」に相当するとしています。また、「15人以上」になると、感染者が急増している段階である「ステージ3」に相当するとしています。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

 

広島市内に大規模接種会場を追加 県発表 周辺含む高齢者対象|NHK 広島のニュース

06月08日 16時26分 

新型コロナ 山口県で19人感染確認 新たなクラスターも|NHK 山口県のニュース

06月08日 17時24分

ワクチン接種が全然間に合っていない中で、ホストタウン事業したり

東京オリンピックを開催して、外国人をワンサカ入国させ国内をウロチョロさせて

本当に大丈夫なのかね? 


ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

  

将棋。  

[情報LIVE]第80期 順位戦 A級第1回戦 羽生善治九段 対 佐藤康光九段 | 【ABEMA】テレビ&ビデオエンターテインメント

将棋チャンネル

6月8日(火) 09:50 〜 6月9日(水) 02:00

「順位」について

第80期名人戦・順位戦 七番勝負/A級

日本将棋連盟会長・佐藤康光九段が6位で

生ける伝説・羽生善治九段が8位というのが

意外と言うと失礼だけど、会長は凄いなと改めて思った。

 

羽生善治九段VS佐藤康光九段 第80期順位戦A級 羽生善治九段の勝利|棋戦トピックス|日本将棋連盟

更新:2021年06月09日 01:00

第80期順位戦A級で、羽生善治九段VS佐藤康光九段の対局が6月8日(火)に行われ、羽生九段が130手で佐藤九段に勝ち、1勝0敗としました。

敗れた佐藤九段は0勝1敗です。

◆第80期順位戦A級 対戦表

第80期名人戦・順位戦 七番勝負/A級 

羽生善治九段、佐藤康光九段と165局目の対戦は深夜の逆転勝利/将棋・順位戦A級 【ABEMA TIMES】

2021.06.09 00:49

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 将棋の順位戦A級1回戦が6月8日に行われ、羽生善治九段(50)が佐藤康光九段(51)に130手で勝利した。両者の対戦は歴代4位の165局。通算の勝敗は羽生九段の110勝、佐藤九段の55勝となった。

 

 

「逆転!」っても、見てる人のほとんどは「将棋AI」頼みだよね。 

 

YouTube解説の金井恒太六段もお疲れ様でした。

 

将棋は、書き物でよく目にする「勝ちか負けしかない」引き分けのない勝負。

スルリと手からこぼれ落ちた会長、悔しくて眠れないだろうな。

 

羽生さんは名人奪取で100期って、かっこいいなと思ったが

世の中そんなに天草四郎なんだろうな。

 

名人位は現代最強棋士渡辺明三冠(名人・棋王・王将)が防衛して

A級を1敗で勝ち抜けた斎藤慎太郎八段ですら敵わないのかと驚いたけど 

先日の、ヒューリック杯棋聖戦五番勝負第1局では、藤井聡太棋聖(王位)に

まさか勝利を献上するなど、完璧超人ではないのだなと、将棋の奥深さを思い知った。

 

ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

 

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バカにオモチャを持たせるな。電動キックボード事故激増は「身に着けるドライブレコーダー」義務化で防げ。

 

電動キックボード轢き逃げ事件で思い出した記事。 

警察の関心の低さもあるように、人身事故の報道自体は、まだ少ないと思うけどね。

 

電動キックボードでひき逃げ疑い 男を逮捕 摘発は極めて異例|NHK 関西のニュース

06月04日 17時24分 

電動キックボード、ついに歩行者に激突し首の骨を折る事故→ひき逃げ→逮捕。もし子供や年寄りだったら死亡です | clicccar.com

公開日 2021/06/05 13:33
最終更新日 2021/06/05 18:16

fuwakudejokyo.hatenablog.com

報道されていない軽微な歩道上事故は、少なくないと思う。

数字的な根拠は無い。

けれど、コロナ前や「波」の間で

八丁堀・紙屋町・その他の都心部、商業施設の周辺での体感的な経験。

 

 

実証実験における電動キックボード事故の報道について - Luup

NEWS

2021.06.04

本日、「大阪 電動キックボードで歩行者ひき逃げの疑い 男を逮捕」との報道がありました。

今回の事故及び逮捕は、マイクロモビリティ推進協議会メンバー企業が実施している実証実験で起こったものではありませんが、このような事故が起こったことは誠に遺憾であります。

協議会加盟社としては、利用登録時に安全講習や確認テストを行うなど、事故防止に努めているところですが、実証実験以外のところでも今後同様の事故が起こることのないよう、警察とも連携して広く電動キックボード利用者の交通ルールの遵守を呼びかけていきたいと考えています。

マイクロモビリティ推進協議会Webサイト:https://www.micromobility.jp/

新しい産業・雇用・儲けを捻り出す人々の産みの苦しみ。

 

最初につまずくと産業として認められないので、厳しく取り締まって欲しいねホント。 

 

愛媛県警察 / 県民の広場 - 『電動スクーターの公道走行は交通違反』、は本当!?

座席の無い電動の乗り物を「原付」と位置付ける規定から除外することで

歩道の上を、ノーヘルで、フル電動駆動で、爆走させようとするのが

今回の規制緩和の中身。

 

交通環境を悪化させようという智恵だけは溢れ出ている状態。

歩行者保護の観点がゼロで(まあ有るのだろうけど伝わって来ない)イラっとする。

 

少なくとも「人を殺す道具を使っている」自覚(を促す仕組み)がない。

 

このまま「実証実験」の錦の御旗のもと、なし崩し的に普及すれば

馬鹿が調子に乗って歩行者を轢きまくる未来が見えるので

強力な抑止力が必要なことは明白。 

  

でも、私も馬鹿なので、妙案は浮かばない。消費者保護団体などは動かないのかな?

  

ということで思い出した記事。

「身に付ける」ドラレコ登場 首にかけて360度をくまなく録画(1/2 ページ) - ねとらぼ

2021年06月01日 12時45分 公開

うぉぉ~!! SF映画の世界やってくる~。自転車乗りさん、バイク乗りさんいかがですか?

[カナブンさん,ねとらぼ]

 首にかけるドライブレコーダー「FITT360PB」がクラウドファンディングサイトのGREEN FUNDINGに登場しました。うぉぉ!! SF感ある……!

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FITT360PB
ネックレス感覚で身に着けられるドラレコ「FITT360PB」

 FITT360PBは身に付けて録画するウェアラブル型のドライブレコーダー。前方カメラ2個、後方カメラ1個を内蔵し、周囲360度を撮影できる機能を備えます。

 装着スタイルは首かけタイプのワイヤレスイヤフォンに似ています。設置の手間や場所を気にせずに手軽に使えるメリットを打ち出し、自転車やバイク、キックスクーターなどでの活用シーンを訴求します。

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自転車、キックボード、バイクなどに

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利用想定シーン。深く前傾姿勢となるスポーツ系の車種では「撮影角度が異なる場合、正しく撮影できない場合があるのでご理解ください」としている

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3個のカメラで周囲を撮影可能。ドライブレコーダーとして、撮影日時なども入れられる

(続く)  

 

ねとらぼのリンク

https://www.youtube.com/watch?v=oVB38rjTSN4

「株式会社JBS」

www.youtube.com

これは面白いガジェット。

 

 

クラウドファンディングのページ。 

【FITT360 PB】あなたが見えない周辺を、全ての瞬間を記録しよう。 | GREENFUNDING

 

 

別の記事。

どう使う? 「身に着けるドライブレコーダー」 首にかけて360度撮影 | 乗りものニュース

2021.06.02 乗りものニュース編集部

イヤホンじゃないですよ。全部撮られてますよ。  

身に着けるドライブレコーダーとは?

「身に着けるドライブレコーダー」をうたった商品が、2021年6月現在、クラウドファンディングサイト

「GREEN FUNDING」にて販売されています。

 商品名は「FITT360PB」。棒状のカメラを首にかけて使うネックバンド型のハンズフリータイプで、ワイヤレスのイヤホンマイクなどにも見えるデザインです。

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FITT360PB(画像:JBS)。 

 発売元は株式会社JBS(東京都中央区)。韓国LINKFLOW社のウェアラブル360度カメラシリーズのひとつで、この製品の日本向け販売は今回が初めてだそう。

 JBSは以前にも、「FITT360」という同様の360度ウェアラブルカメラクラウドファンディングにて成功しているといいますが、今回はそれとは別モノだといいます。首の左右および後方に付いた3つのカメラそれぞれが独立して、撮影者の周辺の状況を全方位撮影するそうです。

 また、内蔵メモリ46GBのほか、microSDカードにも対応。ドライブレコーダーのように動画データのオートフォーマット(上書き)機能を搭載しているといいます。重量は231gです。

 使用例として挙げられているのが、自転車やキックボード、スクーターなどのドライブレコーダーとしての用途です。交通事故で多い側面事故も録画できるうえ、撮影者の目線に近いため、より直感的な証拠になるとのこと。徒歩や電車移動など、日常生活のレコーダーとしての用途も紹介されています。

 クラウドファンディングでは割引価格で販売されており、税込4万6800円からとなっています。

【了】

韓国製なのにヒゲの西洋人を起用しているのは世界戦略なのかな。

敵国の製品だけど「それはそれ、これはこれ」(笑)で、いいものは取り入れる。

そういえば、ユニクロは中国製から東南アジア諸国に生産が移ったのかな。 

 

この「首巻式ドラレコの義務化」がいいなと思った。

 

このドラレコと、電動キックボードを、何等かの形でリンクさせて

モーターを起動する仕組みを道路交通法で義務付ける。

キーレス(スマートキー)のエンジンスイッチのような仕掛け。

(言うだけならタダ!)

 

首巻きドラレコをカバンに入れたまま電動走行する馬鹿も出るだろうけど

事故の際は道交法違反で不利になるし、現状の「野放し」より一定の足枷になる。

  

運転手は「見られる」という緊張感で、順法意識の向上につながる。

不注意な車と事故をしても「悪くない証拠」も撮れる。

360度全方位カメラってオレのドラレコより性能がいいな。

 

今の形状は「U字型」で一体成型なので嵩張るね。

中央と左右で部品を構成して3つに「折り畳める」といいなーと思った。

(それこそ、クラファンする部分かな?) 

  

ヘルメットを「ヘアースタイルガー!」と主張する安全装備反対派も納得の装備。

 

 

販売代理店

株式会社JBSこちらではない。

日本ビジネスシステムズ株式会社 | JBS 日本ビジネスシステムズ株式会社こちらも違う。

株式会社JBSこちらです。

 

 

新しいオモチャとして今ではテロまで起こせるドローンは

当初こそ無法地帯で、首相官邸の警備に穴があることが知れ渡ったり

お寺のイベントで無許可で飛ばした奴が墜落させて怪我をさせたのに逃亡したり

オリンピックで世界中のテロリストが来日することもあり

迅速に法整備され許可基準が作られた。 

航空:無人航空機(ドローン・ラジコン機等)の飛行ルール - 国土交通省

航空:3.許可・承認手続きについて - 国土交通省

ドローンの規制内容と許可基準

ドローン飛行許可が必要な13例&航空法規制、申請先を解説

ルールを守れば、新しいレジャー・ホビーとなっているし

お店やユーチューバーなどが斬新なアングルを見せて新たな収入源となるなど

初動の不手際をきちんと補っている。

 

 

車のエンジンの始動を、運転免許証のICチップは何等か紐付けできるが

大人の事情で装備されてない、と以前に見た記憶があるが、あれ、どこにあったかな?

面白い議論のページ見つけた。

車のエンジン始動に免許証の読み取り必須化 by 猫さん | デジタル改革アイデアボックス

「まず否定」というインターネッツ文化を確認できた。

 

 

SONYのアクションカムやGoProなど超小型カメラでの「映像記録の義務付け」とすれば

AKA-CAP1 | デジタルビデオカメラ アクションカム | ソニー

完璧な手ぶら撮影を可能にするGoPro用「回転式クリップマウント」 - ケータイ Watch Watch

首からかけられるGoPro用ネックマウントをレビュー。両手が空き、臨場感のある映像が撮れます! | Rentryノート

アメリカの警察は撮影しながらお仕事しているような感じ

 

ASCII.jp:アメリカ警察払い下げのボディーカメラを体に装着するマウントがすごい!

わざわざモーターとのリンク機能は不要かな。

事故れば、違法走行のキックボード側が不利なのは変わらないし。

 

 

 

 

「みやぎ東日本大震災津波伝承館」石巻に開館。 女優・堀くるみ情報。

6/7月

 

今日のコロナ。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数 

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NHK

特設サイト 新型コロナウイルス 都道府県別の感染者数・感染者マップ|NHK 

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直近1週間の人口10万人あたりの感染者数

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※政府の分科会が示している指標では、直近1週間の人口10万人あたりの感染者数が「25人以上」になると、感染状況が最も深刻な「ステージ4」に相当するとしています。また、「15人以上」になると、感染者が急増している段階である「ステージ3」に相当するとしています。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

 

「第4波」コロナ死者ゼロ、全国で島根・鳥取だけ 疫学調査・早期入院、奏功か | 中国新聞デジタル

2021/6/7 22:59

 新型コロナウイルス感染の「第4波」が拡大した3月下旬以降、全国で感染者の死亡例がないのは島根、鳥取県だけとなっている。感染力が強く重症化が早いとされる変異株の流入後も、積極的疫学調査で感染者を少なく抑えているほか、感染者の早期発見や全員入院による早期治療が奏功しているとみられる。

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(ここまで 141文字/記事全文 777文字)

会員限定の記事です

死者や重軽症者の国籍をいつの頃からか公表しなくなったそうなので

全員が日本人ではない。

 

関西で死者(一時期は感染者数も)突出しているのが

ただ単に変異株(変異ウイルス)流入が東京・首都圏より早かったのか

外国人コミュニティが広範で濃い土地柄が原因なのか

今後の公衆衛生・国防を考える上で興味深い。 

 

考えるのは、賢くて偉い人に任せる。

 
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「みやぎ東日本大震災津波伝承館」オープン。  

みやぎ津波伝承館、石巻に開館 被災3県にそろう | 河北新報オンラインニュース / ONLINE NEWS

2021年06月07日 06:00

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津波の恐ろしさを伝えるパネル展示に見入る来館者

 石巻市石巻南浜津波復興祈念公園内の「みやぎ東日本大震災津波伝承館」が6日、開館した。祈りの場として整備された一帯の中核的施設として震災の記憶と教訓を後世に伝える。

 津波の恐ろしさや避難することの大切さを記録映像で訴えるシアター「くり返さないために」を設置。津波被害や復興の歩みなどを示すパネル展示や、被災者らのインタビュー映像の視聴コーナーもある。

 開館と同時に地域住民ら約40人が来館。地元町内会の本間英一会長(71)は「すっきりした展示で内容も分かりやすい」と話した。

 開館に先立つ式典には関係者ら約60人が出席。市民団体事務局長の黒沢健一さん(50)が講演した。

 黒沢さんは震災1カ月後、津波で流失した市内の店舗兼自宅跡地に「がんばろう!石巻」の看板を建てた経緯を紹介。「絶望しかないがれきの海で希望のメッセージを掲げたかった」と振り返った。

 伝承館は屋内直径が約40メートルのガラス張り鉄骨平屋、延べ床面積約1300平方メートル。国が建設し、展示物は宮城県が管理運営する。公園が開園した3月28日に開館予定だったが、新型コロナウイルスの影響で延期していた。岩手、宮城、福島の被災3県が運営する震災伝承施設の中で最後の開館となった。

仙台を抱える宮城県はね。 

 

「みやぎ東日本大震災津波伝承館」オープン 宮城 石巻 | 東日本大震災 | NHKニュース

2021年6月6日 19時28分

東日本大震災による宮城県内の被害の様子や震災の教訓などを伝える施設が6日、宮城県石巻市でオープンし、記念の式典が開かれました。

6日開館したのは、「みやぎ東日本大震災津波伝承館」です。

石巻市の沿岸に国などが整備した復興祈念公園の敷地内にあり、宮城県が震災の展示物を管理運営する初めての施設です。

新型コロナウイルスの感染拡大で2か月余り遅れて6日開館の日を迎えました。

宮城県村井嘉浩知事は、「各地の災害や新型コロナの新たな脅威によって、震災の風化、関心の低下が懸念される。この施設を中心に、震災の伝承活動に取り組んでいきたい」とあいさつしました。

館内は、「津波から命を守る」など9つのテーマに分かれていて、専用のシアターでは、津波の映像や住民の証言を流して、命を守るために逃げることを最優先するよう訴えています。

また県内各地の震災の伝承施設などを訪れるきっかけとなるよう、語り部のインタビューや地域の復興に取り組む団体を紹介する映像も見ることができます。

宮城県復興支援・伝承課の田代浩一課長は、「同じような悲劇を繰り返さないために震災のことを知ってほしい」と話していました。

みやぎ東日本大震災津波伝承館は月曜日や年末年始などを除く、午前9時から午後5時まで開館していて、入館料は無料です。

え?無料なの?

 

震災忘れない、石巻に伝承館開館 語り部や津波の映像も:朝日新聞デジタル

原篤司 2021年6月7日 10時20分

(写真・図版)

津波の映像を上映するシアターに見入る来館者=2021年6月6日午後、宮城県石巻市、小玉重隆撮影

 津波で壊滅的な被害を受けた宮城県石巻市の南浜地区に6日、国や県が整備してきた「みやぎ東日本大震災津波伝承館」が開館した。訪れた市民や関係者は、日頃から災害に備え、命を大切にする心が、ここから広まることを願った。

 この日の開館式典には、津波被害を受けた県内沿岸部の自治体の首長や、震災伝承団体の代表らが出席。村井嘉浩知事は式辞で「一人でも多くの人に震災の記憶と教訓を胸に刻んでもらえるよう、県内各地で震災伝承に取り組む方々と連携し、しっかり取り組みたい」と述べた。

 式では、「がんばろう!石巻」の看板を津波で流された自宅兼店舗の跡に立てた黒沢健一さん(50)が記念講演に立ち、看板に込めた思いや経緯を紹介。「次の災害が来た時に犠牲を出さないための県内各地での伝承や防災の活動を、協力し合って継続させる場所ができた」と話した。

 館内には、語り部の話や実際の津波の映像が流れるシアターや、復興や救助などにかかわった人たちの証言を視聴できるモニターがある。国土交通省東北地方整備局も、震災時の被害把握や被災地につながる道路の確保といった緊急対応を紹介する展示を置いた。

 式の後、午後3時からの一般公開に一番乗りした男性(67)は、伝承館が建った付近で生まれ育ち、被災して転居を余儀なくされた。「思い出したくないけど、忘れちゃいけないという複雑な気持ち。それでもここに来てみんなに震災のことを知ってほしい。一つしかない命だから」と話した。

 前日の5日には、近くの住民や展示に協力した人たちを招いた内覧会があった。

 展示映像に出演し、被災した石巻市中心部の横丁再生の取り組みを語った日本料理店主の阿部紀代子さん(59)は「展示を通じて、私自身も県内各地の被災状況や伝承、復興の活動を改めて知ることができた。ここで何かをつかみ、現地に行ったり調べたりしてみてほしい」と話した。

 伝承館がある石巻南浜津波復興祈念公園付近の「かどのわき町内会」の本間英一会長(72)は、「立派すぎる公園や施設が次々にでき、街の昔の様子とはかけ離れてしまったが、人がたくさん来てくれるのはうれしい。きれいに整備された姿を、復興のために通ってくれていたボランティアの人たちに見せたい」と語った。

 津波伝承館は入場無料で、午前9時から午後5時。休館日は月曜と祝日の翌日で、震災月命日の11日はそれに関わらず開館する。(原篤司)

「月命日」って、なかなか意識しないだろうね。 

実家は母の希望で父の月命日の前後でお寺さんに読経に来てもらっている。

 

 

専用のウェブサイトは無いのかな。

リンクが無い。

【6月6日(日曜日)午後3時に開館します】みやぎ東日本大震災津波伝承館 - 宮城県公式ウェブサイト

掲載日:2021年5月21日更新 

<所在地>

宮城県石巻市南浜町2丁目1-56

地理院地図 / GSI Maps|国土地理院

Yahoo!地図

Google マップ

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地図右(東)の旧北上川の中州に「石ノ森萬画館」がある。

 

2万5千分1 浸水範囲概況図 宮城県 | 国土地理院

No.92+97+文字(見えねえ・・・)

上●石巻駅、下●伝承館、中ほどが日和山公園

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ハッチングが「浸水範囲」(津波襲来地域)で、囲まれている白地は小高い丘。

日和山公園 - 石巻市(住所:石巻市日和が丘二丁目地内)がある。

 

緑色の格子は「1分」経度は約1.5km、緯度は約1.8km。

経緯度1分あたりの距離の算出、経緯度からの単位変換 | カーナビの製作

旧北上川河口の日和大橋から石巻駅までは2.5kmぐらい、そしてもっと遡上している。

 

 

※リンク先に津波の被災写真あります。

都市基盤復興基本計画 site:https://www.city.ishinomaki.lg.jp - Google 検索

都市基盤復興基本計画図(案)について - 石巻市 

国土交通省 東北地方整備局

都市基盤復興基本計画図 site:www.thr.mlit.go.jp - Google 検索

旧北上川を遡った津波(3月11日 17時撮影)」p12

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二重の堤防で市街地を守るイメージなんだね。

でも書いてあるように、津波防災の基本は「逃げる」なんだよね。

田老町に備えてあった「高さ10mの防潮堤」を乗り越えた事実。

※リンク先に津波の被災写真あります。 

高さ10mの防潮堤越えた…「津波防災の町」の誤算[記憶]<1> : 企画・連載 : 東日本大震災 : 読売新聞オンライン

2021/02/22 05:00

 

公益社団法人 街づくり区画整理協会

発表論文タイトル一覧|区画整理と街づくりフォーラム

発表者所属:石巻市震災復興部基盤整備課

タイトル:石巻市の震災復興状況について

https://www.ur-lr.or.jp/forum/pdf/publication/2012/1bunkakai/2012_1-5.pdf

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(抜粋)

 

瀬戸内は「南海トラフ巨大地震」でも、そんな高い津波は来ないようだが 

「広島県津波浸水想定図」の作成について | 広島県

防災・津波浸水想定|山口県

海岸部分は、宮島があるにも関わらずザブザブ水を被るようなので

物流が滞るという被害は受ける。

 

 

最後に・・・なぜ「宮城」でなく「みやぎ」なのかと小一時間・・・。

外国人や識字に難ありの人が、都道府県名の漢字を読めないなどあるのかな?

 

 

 

岩手県

岩手県 - 東日本大震災津波伝承館

東日本大震災津波伝承館 愛称「いわてTSUNAMI(つなみ)メモリアル」

入館料 無料

 

福島県

東日本大震災・原子力災害伝承館 - ふくしま復興ステーション - 福島県ホームページ

東日本大震災・原子力災害伝承館

展示入館料 大人:600円 

 

いわき震災伝承みらい館

入館料 無料

 

さいたましはみなれたけど

きちんとかんじのちめいがあるのにひらがなだとやはりまぬけにみえるね。 

 

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今日のスタダ。

ももクロ。   

週末ヒロイン ももいろクローバーZ オフィシャルサイト

Momoiro Clover Z Channel - YouTube  

たこ虹。

たこやきレインボー(公式サイト)

たこやきレインボーofficial - YouTube  

ex.たこやきレインボー公式 (@taco_staff) | Twitter

 

すっかり実家の時間割で生かされて、夜にラジオ聴く元気が無い。

働いていた頃のほうが夜中の番組を見ても翌日出勤できて、ずっと元気だった。

やっぱり無職は人間としてダメだ。

 

「丸尾不動産」に転職したのかと思った。

未知やすえ姉さんとか懐かしくて涙ちょちょぎれる。

 

  

「地方のマイカーは軽が多い」を真面目に論じると痛い。 いつの間にか新コロ感染状況が下がってきた?

6/6日

 

梅雨らしく涼しい日。

懐も。

 

今日のコロナ。

新型コロナ | 中国新聞デジタル

中国地方の新型コロナウイルス感染確認者数 

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NHK

特設サイト 新型コロナウイルス 都道府県別の感染者数・感染者マップ|NHK

 

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直近1週間の人口10万人あたりの感染者数

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※政府の分科会が示している指標では、直近1週間の人口10万人あたりの感染者数が「25人以上」になると、感染状況が最も深刻な「ステージ4」に相当するとしています。また、「15人以上」になると、感染者が急増している段階である「ステージ3」に相当するとしています。 

新型コロナ | 中国新聞デジタル

 

白色県が増えて来た。日本人がんばってる。オリンピックでご破算だけど。


ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

  

地方のマイカーは軽が多い。 

不定期に流れてくる記事。

 

「地方のマイカーは軽が多い」は本当? 日本人に愛される軽はどのように使われているのか(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース

6/5(土) 11:30配信

「地方のマイカーは軽が多い」は本当? 日本人に愛される軽はどのように使われているのか | くるまのニュース

2021.06.05 くるまのニュース編集部

「地方は軽自動車が多い」といわれますが、本当でしょうか。ふたつの統計にあたってみると、軽乗用車がどのように使われているかが浮き彫りになってきます。

軽の1世帯当たり保有台数 多い県・少ない県は?

 日本独自の車両規格となる軽自動車。なかでも、「地方のマイカーは軽が多い」といわれますが、実際の統計ではどのような結果となっているのでしょうか。


軽自動車の人気車種、ホンダ「N-BOX」(左)とスズキ「スペーシア」。

 全国軽自動車協会連合会(全軽自協)は、軽自動車の世帯当たりの普及台数を集計し、公表しています。最新の2019年12月末現在の集計は、以下のような結果です。

●軽自動車の1世帯当たり保有台数の上位
1位:長野・鳥取・佐賀(1.03台)
2位:島根・福井(1.01台)
3位:山形(1.00台)
4位:山梨(0.96台)
5位:沖縄・新潟(0.93台)
6位:宮崎(0.92台)
7位:徳島(0.91台)
8位:和歌山・富山(0.90台)
9位:岩手(0.89台)
10位:秋田(0.88台)

 この統計によると、1世帯あたり1台以上保有しているのは長野・鳥取・佐賀・島根・福井・山形の6県でした。

 一方、保有台数が少ない下位の都道府県は、兵庫・京都(0.44台)、北海道(0.43台)、千葉(0.42台)、埼玉(0.41台)、大阪(0.28台)、神奈川(0.23台)、東京(0.12台)で、0.50台を下回っています。

 大都市圏である首都圏(埼玉・千葉・東京・神奈川)や大阪圏(京都・大阪・兵庫・奈良)はすべて下位10県に入っており、全国平均としては0.54台となっています。

 この統計では、クルマのない世帯も算入されているため、従ってクルマのある世帯だけの保有台数となるとさらに多くなると見られます。

【次ページ】 軽の保有比率を人口密度別に見てみる

 日本自動車工業会の『2019年度軽自動車の使用実態調査』によると、軽キャブバンや軽トラックを除いた「軽乗用系」の保有台数構成比は、42%が人口密度の「低」地域、30%が「中低」地域となっています。

「低」地域は「500人/平方キロメートル未満の市および郡部」であり、具体的には北海道函館市岩手県花巻市群馬県藤岡市新潟県村上市岡山県総社市、鹿児島県南さつま市など全国68地点です。

「中低」地域は「500~1500人/平方キロメートル未満の市および郡部」であり、具体的には宮城県仙台市青葉区、千葉県野田市大阪府河内長野市長崎県佐世保市など全国61地点を指します。

 人口構成比は「低」と「中低」地域を合わせると51%です。つまり、日本の人口のおよそ半分は人口密度の「低」または「中低」地域に住んでいることになります。

 さらに、軽乗用車の約7割が「低」または「中低」地域にあるということが調査からうかがえます。

 

ダイハツ「タント」。

 ちなみに人口密度の「高」地域は、人口構成比が34%なのに対し、軽乗用系の保有台数構成比は14%です。「地方部は軽が多く、都市部は少ない」というイメージを裏付ける結果となっています。

 ちなみに同調査によると、軽乗用系のユーザーは、人口密度の高低問わず約6割が女性。年代は人口密度が低い地域ほど60代以上の割合が高くなり、「低」地域は43%です。

 使用用途は「買い物」がトップですが、「低」地域では「通勤・通学」や「仕事・商用」の割合が高くなり、逆に「送迎」が低くなります。

 如実な傾向を示しているのが使用頻度です。「ほとんど毎日」の割合が、「高」密度は53%ですが、人口密度が低いほど高くなり「低」地域は81%でした。

 月間走行距離も人口密度が低いほど長くなる傾向で、「高」地域が359kmに対し、「低」地域は485kmでした。

 同調査では「軽自動車の存在意義」という項目で、「軽自動車は『買物』『通勤・通学』などの移動手段、病院・金融機関などの公共施設へのアクセス手段として、生活に欠かせない存在である。とくに人口密度の低い地域では、軽自動車はライフラインとして捉えられている」と記しています。 

 

知の集合体ヤフコメ1位

また駄文。分析と洞察力がなきに等しい。地方で軽が多いのは、公共交通機関より車での移動が一番便利。また駐車場代は家の敷地に停めるので逆に都会ほど気にする必要がない。行った先でもタダで停められるしね。あとは維持費が安いのは軽。田舎は一家に一台ではなく、ひとり一台が基本。だから軽が支持されてるの!生活用の道が狭いという事情もある。

 

本体のコメント1番目

あじゃじゃ
2021.6.5 14:40
日本一の保有率を誇る佐賀県在住、軽自動車は「県民のゲタ」です。一部の「村」には車庫証明不要です。
当然免許所有成人1人に1台以上自動車保有は当たり前の土地柄です。(確か持ち家率も高かったはず)問題はクルマが無ければ全く移動手段が無い田舎の交通インフラをどうにかしないと免許返納も簡単な事ではありません!

 

 

統計どれだろ?

2020年3月末現在 軽三・四輪車県別保有台数と保有シェア – 一般社団法人 全国軽自動車協会連合会

これじゃないけど。

これでは「全自動車(登録者含む)に対する軽自動車のシェア」は高知県が1位で

(軽自動車:登録者=55:45)長崎、沖縄、和歌山と続くが

記事の「軽自動車の1世帯当たり保有台数の上位」では出て来ないのが興味深い。

保有台数そのものは43位で、人口も下位(45位前後)なので 

都道府県の人口一覧 - Wikipedia 出て来ないのかな。

集中できたら、このあたり相関関係(?)を見て見たい。

無職で暇人だけど、他にやることあるし。(それなら、はてな書いてる場合ではない) 

 

 

記事では曖昧にしているように「地方」を定義するの、難しいよね。

東京都でも、23区(特別区)は、まあ大都会だけど

「吉祥寺」のある武蔵野市三鷹市は少し歩けば田畑もあるし

「まん延防止」線引きで三鷹駅が真っ二つ…北口飲食店は午後8時までなのに南は9時<新型コロナ>:東京新聞 TOKYO Web

2021年4月9日 21時37分

各コメント欄で指摘されている公共交通機関が貧弱な東京・奥多摩地域もあるし

広島県でも広島市中心部はバス天国だが、安佐北区は・・・というね。 

 

割り切って「三大都市圏vsそれ以外」で対立構造を出すとか

三大都市圏 - Wikipedia山梨県が東京に含まれるのでダメかな)

住所情報を元に「DID」を含むか否かで出すとか

人口集中地区(DID) 平成27年 | 国土地理院(個人情報ガー)

都道府県単位では、ザックリし過ぎな印象は否めないんだよね。

 

 

ネット住民は「軽www」という富裕層が多いが

多くの指摘があるように、一人一台が必須な地方では、軽自動車は手頃な靴。

スニーカーであって、日常使いにクラウンのような高級な革靴は不要。

 

 

維持費はコンパクトカーと大差が無いという話も見聞きするが

軽自動車は維持費が安いってホント? 小型車との差は年間3万円!? お得なのはどっち? | くるまのニュース

2021.05.22 渡辺陽一郎

コメント欄で高い所からお説教をぶっている識者がいるように

事故で死傷する確率の高さが気になる人は、お金を費やして普通車に乗ってるよ。

 

私は、無職の身分も有るけど、家の前の道路が狭いので、軽自動車にしてる。

近所のDQNなご家庭は、プリウスアルファードなど態度車格の大きな車で

狭い道路を我が物顔でクラクション鳴らしながらぶっ飛ばしているけど。

 

道路が広かったら、ロードスター欲しい(笑)ウソ、ヤリス欲しい。

スイフトデミオマツダ2)もいいなー。小さいのでいい。

乗るのは一人だし、そもそも腕が無いので大きいのは無理。

 

 

ファミリーなら、ミニバンでないと家族単位で移動が厳しいので保有は必要と思うが

お父さんがヴォクシーで出勤した後に、お母さんが子供を送り迎えする程度なら

軽でいいよね。

子供の命が大事ならヤリスを買っとけという話。

 

 

無職の私が他人の懐を気にする必要は無いし

一軒家は車庫が無料(固定資産税・都市計画税の形で社会に還元)とはいえ

普通車を何台も維持している周囲のご家庭は大変だとは思う。

 

 

今後「軽オープン」どうなる? 「S660」と「コペン」異なる個性と魅力 | くるまのニュース

2021.03.18 くるまのニュース編集部

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今日のスタダ。

ももクロ。   

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サッと幅寄せできないなら大きな車に乗らなきゃいいのに。

 

この場合の「幅寄せ」とは「離合」のこと。

方言。 

車が擦れ違うことを「離合」と言うのは九州の方言だが|【西日本新聞me】

2017/9/15 17:20 

「車が離合する」は方言だなんて…!驚き隠せぬ広島人

2018/10/21  

車のすれ違いを「離合」と言う人は日本人の36%

2020年5月2日

 

うちの集落に出入りする道路は、やや見通しの悪いカープの所があって

直線側が待機すれば、道路幅員は十分に2台が「すれ違える」のだけど

わざわざ道路中央を走って来る人が、まあまあ、いや、かなりいる。

 

 

カープを先に出た私を、睨むように制止する直線上の対向車が止まってた。

 

私はカーブを下がる度胸は無いので、前進して左ギリギリに寄せる。

 

直線上の車は、やっと下がり始めるが、まっすぐ下がる車が多い。

私から見て向かって右・あの車では左に寄せてくれたら

「離合できる」「すれ違える」のにね。

 

今回は、某ステーションワゴン(?)だったが

相手が幅の広いベンツやアウディでも(上流に高級車が何台も止まってる家がある)

こちらは下がれないので同じことしてる。

 

 

車体がナナメだと「幅を取る」のは、交差点を右折する時に教習所で習ったよね。

「右折が怖い!」手順、待つ場所、優先順位、気を付けたいポイント - クルマのわからないことぜんぶ|車初心者のための基礎知識|norico(ノリコ)

待つときはクルマを正面に向けて

右折の待ち方

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右折を待つ時は上記の画像のように、センターラインを越えないようにし、クルマを正面に向けるようにしましょう。これには、以下のような理由があります。

・クルマを斜めにしていると、後続車や対向車の邪魔になってしまう

・後ろから追突された時に、対向車線に飛び出してしまう 

 

カーブで追い詰めようと迫って来ても、結局、有効な幅員が無いので

より安全に確認できる直線側が後退するしかないのは、誰が見ても明らか。

 

 

逆向きに、私が集落から街に出る時は、カーブに入る手前で様子を伺う。

 

 

近所に限らずどこででも、離合が難しい所では

私は無職の暇人かつテクニックも無いので、基本的にはヘーコラするけど

反対側の働いている人は「ワシがワシが」「我先に」という人が多いようで

譲り合いという心の余裕は無いのだろうね。

突っ込んで来ても結局、時間をロスアンゼルスするだけなのにね。

 

 

中途半端な高級車乗りよりも、ちゃんとした高級車乗りの方が

驚くほどスムーズに幅広な車をサーッと寄せて、サーッと行き過ぎてくれる。

札束の厚みで脅迫するような横柄な人ではなく、合理的に事を済ませる。

お金儲けのセンスは真似できないが、他者との関係性は真似たい。

 

もちろんアホほど煩いクラクション鳴らしまくって凄んで下がらせる

態度車格の大きな車は珍しくはない。

高級外車からスポーツカー、プリウス、ミニバン、軽自動車、車種を問わない。

 

結局「乗る人の資質」だよね。

車にも「高評価」「低評価」ボタンがあればいいのにね。連打してやるんだけど。

 

 

 

私も、世間様の流れビッグウェーブに乗り遅れるので「低評価」連打されるね。

 

 

 

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