北陸新幹線南回り＋新駅。さすが何でも欲しがる京都。

北陸新幹線新駅「松井山手」検討　京都−新大阪南回り案
【 2017年03月07日 08時08分】
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170307000013

北陸新幹線「南回り」の方針　与党、京都―新大阪間延伸
2017年3月7日13時00分
http://www.asahi.com/articles/ASK3734TRK37PLFA001.html

北陸新幹線、京都−新大阪は「南回り」で１５日決着へ…与党ＰＴ採用方針固める　学研都市近く、京田辺に新駅
2017.3.7 18:42更新
http://www.sankei.com/west/news/170307/wst1703070074-n1.html

リニア中央新幹線の誘致は奈良県に負けたが
北陸新幹線は新駅まで作らせる政治力。
千年（？）首都があった地は伊達じゃない、侮り難し。

東京駅に対する品川駅として
新大阪駅に対する（新）松井山手駅て
そんなに発展してた？

学研都市線の中間駅で終着駅でもある松井山手。

確かに大規模な団地の町だったが
生駒山のふもとの何の変哲もないベッドタウン。
関西を離れた５年で急速に都市化した？

松井山手から新大阪まで新幹線通勤すると言ったら
さすがに会社は怒るだろうなｗ

地価が上がるのは
不動産ブローカー的には嬉しいかもしれんが
既存の住民には、固定資産税・都市計画税が値上がりする迷惑な話。
坪単価上昇（増進）なんて真っ平御免。

建設費を負担する京都府への見返りとして駅を作るのは
理論理屈でなくまさにこれぞ「政治」だよね。
そういう政治は、アリなのかもね。

国交省、北陸新幹線京都〜新大阪間「松井山手駅附近経由」検討結果を発表
2017年3月8日（水） 12時42分
http://response.jp/article/2017/03/08/291773.html

北陸新幹線・京都−新大阪間は、なぜ「南回り」に決まったか？　「松井山手新駅」が優れている理由
 2017/03/07
http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-12/

★

★不惑で上京