不惑で上京

★不惑で上京

リストラ解雇された後に、東京で再就職したブラック企業を退社した後に、実家に戻らされた田舎者の独り言。

「西条バイパス」は4車線化らしい。「東広島バイパス」「安芸バイパス」「広島南道路」「岩国大竹道路」は？

ペーパードライバー

2023/02/25/土

 

はてな。

宮崎県は野球日本代表戦と日程が重なり、受験生は宿泊や移動で迷惑を受けた様子。

 

 

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西条バイパス

国道2号西条バイパスを4車線化 国交省、近く事業採択見込み | 中国新聞デジタル

2023/2/24（最終更新: 2023/2/24）

　国土交通省が、東広島市内を東西に通る国道2号西条バイパスの全11・3キロのうち、暫定2車線の9・2キロの4車線化に着手する方針を固めたことが24日、分かった。3月19日に全線開通する東広島・安芸バイパスとも接続し、広島市と東広島市の交通アクセスが一段と向上する見通しだ。

　複数の関係者によると、国交省は近く2023年度の新規事業化の候補地に西条バイパスを選ぶ予定だ。有識者の意見を踏まえ、3月末にも正式に採択する見込みという。

　4車線化するのは下三永―八本松の区間。上三永―下三永（2・1キロ）と合わせて全線が4車線になる。現時点で事業費は約270億円と想定している。

　西条バイパスは

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国道2号西条バイパスを4車線化 国交省、近く事業採択見込み（中国新聞デジタル） - Yahoo!ニュース

2/25(土) 7:00配信

4車線化される見通しの国道2号西条バイパス（東広島市）。上方は下三永方面

　国土交通省が、東広島市内を東西に通る国道2号西条バイパスの全11・3キロのうち、暫定2車線の9・2キロの4車線化に着手する方針を固めたことが24日、分かった。3月19日に全線開通する東広島・安芸バイパスとも接続し、広島市と東広島市の交通アクセスが一段と向上する見通しだ。

【広島再開発マップ】道路網も

　複数の関係者によると、国交省は近く2023年度の新規事業化の候補地に西条バイパスを選ぶ予定だ。有識者の意見を踏まえ、3月末にも正式に採択する見込みという。

　4車線化するのは下三永―八本松の区間。上三永―下三永（2・1キロ）と合わせて全線が4車線になる。現時点で事業費は約270億円と想定している。

 

よくある「分かった」の記述、誰が取材したのか分からないんだよね。

自社の記者が得た場合もあるし、共同通信の記事の垂れ流しもある。

 

 

広島市内から東に向かうと国道2号のバイパスが連続する。

国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所（ひろこく）

東広島バイパス - Wikipedia

安芸バイパス - Wikipedia

西条バイパス - Wikipedia

田万里バイパス - Wikipedia

いずれも、ほとんどが暫定2車線で、西広島バイパスの充実ぶりと対照的。

 

広島空港や、東広島駅へ練習運転（現実逃避）した数回で、走り通したと思うが

東広島市内中心部の混雑は意外なほど凄かった記憶の片隅。

西条バイパス の検索結果 - ★不惑で上京

盆地の中の工業力は、映画館が維持できる経済力があるし

バイパスの渋滞・混雑は、盆地の外へ向かうエネルギーに感じた。

地図や統計では分からない。

 

田万里峠の急勾配と急カーブの連続する交通難所は、いろは坂を想像させた。

いろは坂は通ったことないけど（ないんかーい）。

 

 

 

一方で

広島市内中心部への流入を阻止・分離する広島南道路も

有料道路部分は、広島都市高速3号線と海田大橋を経由して

更に一般道路を利用して、東広島バイパスの海田西ICまでつながっているが

国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所（ひろこく）

広島南道路 - Wikipedia

一般道路部は、川を跨ぐ部分がほとんどつながってない。

廿日市JCT・ICに向かう連絡道路もこれから。

 

 

西広島バイパスも、阿品（ナタリーフジ）が終点と、中途半端。

 

広島岩国道路と山陽道の建設反対訴訟が原因（一因）で

広島岩国道路 - Wikipedia

平成２２年４月に寄せられたご意見 - 県政への御意見 | 広島県

７　広島岩国道路の名称について

№４５ 山陽自動車道と阿品 : ふるさと 阿品 よもやま

2009年 01月 26日

なんとなく高速道路を語る(3)【E2(A)】山陽道・中国道・関門橋 | さえんば信夫の新・雑然談義～略して雑談～

2021-11-10 21:00:00

【お闇深】永久に完成できない「高速道路」を紹介するぜ【ゆっくり解説】山陽自動車道 山陽道 広島岩国道路 - YouTube

さくさく / 道路解説  2021/11/16

宮島口を回避する国道のバイパスは今のところ消滅、有料の高速道路のみとなった。

 

 

広島の平野部の切れ目・地御前周辺から東に向かう人は複数ルートあるが

建設に反対した阿品から大野（大竹）にかけては、国道と有料道路の2本体制。

地理院地図 / GSI Maps｜国土地理院

（緑色と赤色）

阿品台を抜ける道路は、グリーンハイツ西口交差点以東は大型車は通行禁止なので

平日の夕ラッシュや土休日に、普通車や小型トラックが抜け道に利用している。

 

団地を通れない大型車は、国道の深江交差点を経由して山（丘）の西側に向かうので

山陽本線の踏切で待たされる（大型）車が、国道の流動を塞ぐ形もあり

下り方面はいわずもがな、上り方面もカープの大野練習場・前空駅辺りまで混雑する。

 

 

上り方面で宮島口の渋滞を回避する車両は、国道から大野ICに至る新設の道路や

宮島工業高校や宮島台団地（前空）など、国道から山（丘）を越えて

地理院地図 / GSI Maps｜国土地理院

新幹線の走る集落（大野東）に抜ける既存の道路を使って流入する形で

朝夕の交通渋滞は常態化している。

 

大野という小さな町の規模からすれば、2本体制でもいいのかもしれないが

町に用事の無い通過交通（大竹岩国の工業地域～広島市内）を捌くには

足りていない。

 

 

もし、現在の広岩道とは別に

暫定2車線でも宮島口を迂回する無料バイパスがあれば

ユアーズやコスモスの前の道路が渋滞して、腹が立つ(笑)ことも無かったかもね。

 

 

宮島口から大野はそこまででもないが

大竹から岩国にかけての臨海部には、日本有数の工業地帯が続く。

現道のみでバイパスが無く、山陽道（広岩道）が通行止めとなると万事休す。

 

双方の県庁が、県都から遠い話として放置し

また、県境を越境する道路交通は自県の交通政策の範囲外と目を逸らし

平成から令和に至っても解消されない交通問題。

 

 

福山市は岡山県側と道路が充実していたと記憶するが（要出典）

第16回 福山市周辺地域の道路事情！？ - 福山市ホームページ

掲載日：2021年10月20日更新

そうでもないのか。な？

国道2号バイパス「倉敷福山道路」どこまで進んだ？ 長い県境区間 完成間近から"事業化すらまだ"も | 乗りものニュース

2023.01.29

広島～岡山の「無バイパス区間」に壮大な整備工事が進んでいます。

一般国道2号福山道路 計画概要など｜国土交通省 福山河川国道事務所

倉敷福山道路 - Wikipedia

県内2位の都市でこの体たらく。

 

 

大竹から岩国にかけては、岩国大竹道路が計画され着工されているが

国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所（ひろこく）

岩国大竹道路の概要 - 岩国市

掲載日：2022年4月20日更新

岩国・大竹道路 - Wikipedia

御多分に漏れず反対運動が凄くて永遠に完成しないとは聞いている。

 

 

先の阿品住人のサイトにもあったと思うが、道路を新設する場合は

用地買収される＝立ち退きが必要となる＝生活の全部が一変する人が出るので

おいそれと反対派を批判避難することは避けるべき。

だが

どこかのバイパス工事や、どこかのトンネル工事のように

被害者の実害回避とは別に、政治勢力が自らの支持拡大のため利用していると

萎える。

 

 

 

「西条バイパス」４車線化へ 国土交通省が新規事業候補に選定 知事「大いに期待している」 | RCC NEWS | 広島ニュース | RCC中国放送 (1ページ)

2023年2月28日(火) 17:49

広島・東広島市の国道2号 西条バイパスが、全線の4車線化に向けて大きく動き出しました。国土交通省は、西条バイパスを2023年度の新規事業化の候補に選びました。


4車線化が検討されるのは、西条バイパスの下三永ー八本松の9.2キロです。実現すれば、全長11.3キロ全てが4車線になります。

接続する東広島・安芸バイパスが3月に全線開通する予定で、交通需要がさらに高まることから、県は、国に4車線化を要望していました。

国土交通省は28日、23年度の新規事業化の候補の1つ、西条バイパスの4車線化を選定したと発表しました。今後、県への意見聴取や有識者の意見などを踏まえて、3月中に事業化について判断するということです。

湯崎知事は、「事業化に向けた大きな一歩であると受け止めている。4車線化の新規事業化が決定されることを大いに期待している」とコメントしています。

 

 

 

 

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