…国大竹道路：50 ・広島南道路：42 ・可部バイパス：49 記事の表とは書き方が違うが、当たらずと雖も遠からず（あたらずといえどもとおからず）。 （「当たらずとも遠からず」は誤記らしい。へぇー） 岩国大竹道路（国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所） ゆめタウン大竹の辺りは除却が少しは進んでいたが、山の中はどうなんだろ？ コロナで県境を超えた人流を抑制するため、わざと事業を遅らせているよね。 広島南道路東部区間（国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所） 海田西ICから…

収益向上目指し物販エリア強化 広島空港ターミナルビル改修、着陸料下げ路線拡大へ【フィーチャー】 | 地方経済 | 中国新聞デジタル 2021/4/21 22:10 出発ロビーの改修後のイメージ ７月に完全民営化する広島空港（三原市）で、運営に当たる特別目的会社の広島国際空港（同）がターミナルビルの改修を計画している。最大２００億円を投じる空港リニューアルの一環で、物販を強化する。収益力を高めて着陸料を下げ、多くの新路線を誘致する戦略を描く。新型コロナウイルス禍の収束後に回復を…

…ablog.com 広島南道路の一般道路部分の元安川を跨ぐ部分を作らないのは 都市高速に誘導するため。 広島高速道路：広島高速3号線（広島南道路） | 広島県 吉島通りが稀に異常に混んでいる理由。 渡河区間が他区間より2倍以上も長いのもあるだろうけど。 高速３号線の時間短縮効果 (PDFファイル)(757KB) 時間が半分で、ワンコインなら考えるかな。いや無いな。 私はプライベート移動なので、お値段以上の価値を見いだせないが ビジネスの人なら、定時運行に対して投資する価値はあ…

…ので できるだけ早く広島南道路を、広島岩国道路の廿日市ICまで全通させて 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所 広島南道路（広島南道路 - 道路族のぺーじ） 迂回せず西進できるようにした方がいいよね。 延長は短いとはいえ市街地を抜けるので用地取得は大変だろうが。 おまけ。 高校制服、自分らしく 広島市内、スラックス女子や共学化も機に | 中国新聞デジタル 2021/1/8 20:58 スラックスやスカートを自由に選べる進徳女子高の生徒（撮影・川村奈菜） 広島市内の高校の…

…いうか。 地上部が「広島南道路」（かな） 高架橋は「広島都市高速・商工センター出入口」 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所 広島高速道路：広島高速3号線（広島南道路） | 広島県 左は現道の２車線で（見えない...）こっち側にもう２車線ぐらい付加できそう。 放水路をまたぐ一般道路を受け入れる車線かな。 太田川大橋のアーチがハレーションで見えない。 ずんずん東進。放水路の堤防から東向き。アーチが美しい。 その先の山は、観音の島（中州）を抜けて、天満川を渡った先の江波山。…

… 行きは、９日前に「広島南道路」をネタにしたので ９日前のエントリー「調子に乗って...広島空港へ。 ...広島南道路も。」 それをなぞってみた。 西広島バイパスを行かず串戸陸橋から埋立地に下りて はつかいち大橋を通って商工センター経由で。 広島市道霞庚午線を通って仁保まで行く。 「ゆめタウン広島」に行くなら西バイよりも早い時もある。 南千田橋辺りでヘリコプターが旋回していたが訓練だったのかな？ 吉島から宇品までも一般道路をつなげて欲しいね。 広島高速３号線streetvie…

…過交通を迂回させる「広島南道路」は 事業主体が国と県、市、高速道路公社と入り乱れるので 臨港道路廿日市草津線整備事業 | 広島県 ＞ 事業パンフレット (PDF) 一般道はブツ切り、高速は暫定２車線。事業主体すら未定。 全通のメドは立たないのかな。 広島南道路（道 路族のぺーじ 様） 東広島バイパス『海田高架橋』、今年秋着工へ！ | AND BUILD HIROSHIMA 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所 広島高速道路：広島高速3号線（広島南道路） | 広島県 広島…

…と同じ。 この調子で広島南道路など他の必要な事業も頼むわ。 国土交通省 中国地方整備局 広島国道事務所 でも、なぜ「中区平野町」止まり（起点）なんだろうね？ 国道2号の渋滞は、海田町あたりまで曜日や時間帯を問わず酷い。 西側の半分だけ高架にした理由は何だろうね？ （探せばあるかな。費用以外で） 庚午出口手前の電光表示板で示される「仁保」交差点まで 都心部の区間は全部、立体交差で延ばせばいいのに。 仁保の先には都市高速が被さったので これを越える・潜る二重高架はもう無理だろうね…